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Je note avec humour que ceux qui hurlent à l’inégalité d’accès à un service public se range approuve une réfomre défendu par ceux pour qui le voyageur n’est plus un « usager », mais un « client »
Disons le clairement, on est « usager d’un service public », et on est « client » d’une entreprise destiné à faire des bénéfices.
Si la réforme passe, il ne s’agira plus d’une égalité d’accès à un service public, puisque la SNCF ne sera plu sun service public. Et ensuite, les avantages en nature des cheminots seront en tout point comparables aux avantages en nature des salariés de chez peugeot ou renault.
Il ne viendrait à personne à l’idée d’hurler devant l’inégalité d’accès à la propriété de la voiture au motif que les salariés de renault ou peugeot ont des réductions et pas le client lambda.
Quand vous serez (vous êtes déjà d’ailleurs) des clients de la SNCF, ça sera pareil.
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