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Spartacus 21 juin 2014 10:03
Spartacus Lequidam

@Pingouin.


Une offre privée répondrait à la demande réelle, là ou est le potentiel, la ou une offre publique répond a des demandes clientélistes ou de pleurnichard. Chacun se rappelle S. Royal pleurant pour faire marcher des trains vides avec 4 blaireaux dedans alors qu’une entreprise privée d’autocar pourrait être rentable.

Tes questions sont ubuesques, et présentent les conséquences de votre malfaisance comme les causes. Votre lobby malfaisant est le total responsable. Votre lobby d’entrave a la concurrence. 

Dans ce pays, les Bolchéviques en 1945 ont transformé le transport en gestion digne de l’union soviétique. C’est l’état qui donne des autorisations d’ouverture de lignes privées, et non l’offre du secteur privé qui prend ses risques.

Clermont-Lyon est l’exemple type des conséquences de la mainmise de la dictature des Communistes sur le transport.
Non seulement c’est cher, pas rentable, mais en plus il est interdit a un opérateur privé d’ouvrir des lignes.

Si un train voyage a vide pourquoi pas l’autocar ? Mais votre mafia terroriste l’en empêche. Pour « protéger » la SNCF, la loi interdit l’ouverture de lignes d’autocars.

Un article en parle très bien :
http://www.contrepoints.org/2014/04/02/161572-liberez-les-autocars
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