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Il y a un fait qui semble incontestable c’est que le vol MH17 a été inexplicablement placé lors de son arrivé sur le territoire ukranien sur une trajectoire dangereuse. D’abord et ça été confirmé par Malaysian Airlines à la page 8 de ce relevé d’informations :

http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html

“MH17 filed a flight plan requesting to fly at 35,000ft throughout Ukrainian airspace. This is close to the ‘optimum’ altitude. However, an aircraft’s altitude in flight is determined by air traffic control on the ground. Upon entering Ukrainian airspace, MH17 was instructed by Ukrainian air traffic control to fly at 33,000ft.”

On lui a demandé de descendre a une altitude de 2000 pieds inférieure par rapport à l’altitude prévue. Ceci est déjà une première anomalie, mais ce n’est pas le plus important car Malaysian Airlines indique par ailleurs : “The route over Ukrainian airspace where the incident occurred is commonly used for Europe to Asia flights » ce qui signifie qu’en dehors d’une diminution de l’altitude de 2000 pieds il n’y a pas d’autre anomalie dans le chemin de vol qui serait habituellement utilisé par d’autres avions. Ce qui est faux selon un pilote d’avion commercial Robert Mark, qui édite « Aviation International News Safety magazine ». Selon lui le vol MH17 écrasé a pris une route 300 miles au nord de sa trajectoire habituelle. Il a déclaré que la plupart des vols Malaysia Airlines Amsterdam -Kuala Lumpur voyagent normalement le long d’un itinéraire beaucoup plus loin au sud que l’avion qui s’est écrasé et surtout il ajoute que lui-même, en tant que politique d’avion de ligne, n’aurait jamais accepté le chemin de vol dans lequel l’avion aurait été dirigé sachant qu’il était très dangereux. « I can only tell you as a commercial pilot myself that if we had been routed that way, with what’s been going on in the Ukraine and the Russian border over the last few weeks and months, I would never have accepted that route.” L’article complet ici :

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/ukraine/10975524/Crashed-MH17-flight-was-300-miles-off-typical-course.html

Voyez également sur cette question :

Malaysian Airlines MH17 Was Ordered to Fly over the East Ukraine Warzone :

http://www.globalresearch.ca/malaysian-airlines-mh17-was-ordered-to-fly-over-the-east-ukraine-warzone/5392540

Donc pourquoi les autorités ukrainiennes de l’aviation ont amené directement le vol MH17 dans une zone dans une zone de guerre où 10 avions avaient été abattus ?

http://rt.com/op-edge/173788-malaysian-plane-crash-ukraine/

Et ce n’est pas la seule anomalie. Il y en a bien d’autres. Voyez : “MH17 Verdict : Real Evidence Points to US-Kiev Cover-up of Failed False Flag” :

http://21stcenturywire.com/2014/07/25/mh17-verdict-real-evidence-points-to-us-kiev-cover-up-of-failed-false-flag-attack/