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La sélection du Fiat G-91 au concours de l’OTAN était politique : les américains voulaient financer Fiat. Cet appareil n’était pas le meilleur, mais il avait une cellule italienne, un réacteur anglais, un train d’atterrissage français, des équipements américains et une radio hollandaise. Le Dassault Etendard IV était entièrement français, ce qui rendait le partage de la fabrication difficile. D’ailleurs, les USA avaient commandé 27 Fiat G-91 sous couvert du Plan d’Assistance Mutuelle pour l’Armée de l’Air Italienne avant même l’ouverture du concours de l’OTAN !
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