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morice
31 mars 2015 15:46
N877A n’a rien à voir avec cet avion, votre lien renvoie au Gulfstream IV n° 1461 qui n’a jamais été N47HR.
je reprends ce qui a été annoncé par le Mexique et je l’écris même : A noter que le gouvernement mexicain, lorsqu’il l’incorporera dans sa flotte comme saisie des douanes, lui donnera comme immatriculation XB-KCX (« ou XB-KBD » et comme matricule « étranger » le « N47HR », en lui donnant le numéro 30 de production, et non le N°114. Car c’est le registre de l’ex N877A !
je précise bien que l’ERREUR est celle du gouvernement mexicain, et pas la mienne comme vous tentez de le faire.
Apprenez donc plutôt à lire avant de vous précipiter pour flinguer...
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