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Pour une fois j’ai miraculeusement pas zappé la pub pour une voiture electrique

La batterie fait exactement 30Kwh, et sa distance données constructeur (*) est de 250Km MAX

(*) On sait ce que valent les données consructeur sur la consommation, déja si on arrive en conduite réeele à 200Km on sera heureux.

Mon calcul théorique des 14Kwh que j’avais obtenu en etant super bon prince etait donc juste,

vu que la 200kM avec 30Kw / 2 = bien mes 15Kw

Et la c’est optimiste (sans le reste le chauffage ou la clim l’été etc etc)

Donc en supposant que vous etes PRET a attendre 2 Heures de temps de charge, ne roulant que au printemps et en automne, que de de jour et par temps sec et sans vent et que sur le plat, et voiture vide, c’est quand MEME 15Kw + le Rendement (0.9 en etant bon prince) cad 17Kw au bout et 17 Kw ca fait le DOUBLE de mon ABONNEMENT qui pourtant est déja un 45 Amperes.

73 Amperes en 230Volts pour etre précis sur le reseau !

Sauf si vous me proposez d’attendre 10 heures entre chaque recharges !!!

Un paris marseille, j’suis pas arrivé, didjou !

 Pour fournir, si nous chargions tous notre véhicule à peu pres en meme temps sur 2 heures, il nous faudrait AU MOINS 3 fois plus de centrales (voire plus) que celles que nous possedons, de plus je consomme JAMAIS 45A sur mon compteur, c’est plutot moins de 1 A (et l’ensemble des foyers c’est pareil), ce parametre est tres important a prendre enn compte !!!

Maintenant j’en suis sur de ce que j’ai pu calculer au doigt mouillé,

et lorsque je dit 3 fois plus c’est surement 5 ou 6 , peut etre meme plus ?

mais la, il faudrait faire une veritable étude sur la conso moyenne des foyers de france, chose que je ne possède pas, ne pouvant le prouver je m’abstendrais donc de l’affirmer.

Et je n’ai pas parlé de toute l’infrastructure de transport d’energie qu’il faudrait changer (transfos compris), sinon tout crame instantanément.

C’est une... folie !!!