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Si le canal du Nicaragua est creusé et équipé par des ingénieurs, des techniciens et des ouvriers chinois, il sera en quelque sorte chinois alors que le canal de Panama restera états-unien, sous contrôle stratégique états-unien.
Une concurrence va s’installer et comme la capacité totale des deux canaux pourrait dépasser les besoins de passage (surtout si la fonte des glaces arctiques permet d’utiliser, au moins en été, le passage gratuit entre la banquise diminuée et les îles canadiennes), il y aura une baisse des tarifs de passage qui risque de rendre non-rentable le canal de Panama.
Surtout que, bien sûr, les bateaux chinois emprunteront le canal bien large du Nicaragua et alors que la plupart des porte-conteneurs viennent ou retournent en Chine.
J’ai bien peur pour eux que les Panaméens fassent les frais de cette guerre économique.
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