Signaler un abus

Pere Plexe 17 mars 2018 08:55

Cette arnaque qu’est de faire du statut l’axe majeur de la réforme explique la nécessité qu’il n’y ait aucun débat.

Une explication honnête de la situation et des enjeux risquerai d’ouvrir les yeux à beaucoup de Français bercés au refrain du SNCF bashing.

C’est pourtant un fait que nos médias cachent bien des vérités.

A commencer par le fait que l’ordre vient de Bruxelles.

Que 50 milliards accumulés sur 40 ans n’a rien d’insoutenable (pour rappel le CICE c’est de l’ordre de 40 milliards chaque année !)

Que la SNCF à fait des gains de productivité énormes, et marche plutôt bien comparativement à ses voisins

Que ces effectifs sont plutôt moindre ramené à la taille du réseau (SNCF 5 salariés/km DB 6 salariés /km)

Que le coût du billet est lui aussi plus faible que dans de nombreux pays.

Que l’ouverture à la concurrence du fret ferroviaire a détruit le secteur

Il n’est pas question d’être en admiration béate devant la SNCF.

Juste de remettre les faits en perspective.

7 derniers jours