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"Plus longues, plus larges, beaucoup plus hautes, les voitures ont gagné en volume, ce qui les a rendues certes plus confortables. Mais elle ont perdu par là même en aérodynamisme «
La longueur la hauteur et la largueur ne sont pas du tout un lien de cause à effet avec l’aéro. Vois oubliez aussi les turbulences qui sont dues au décrochement des filets d’air à l’arrière et qui provoquent 20% de résistance à l’avancement à 90 km/h
Dire, »maintenant il y a beaucoup plus de voitures de plusieurs couleurs et cela leur fait perdre en aéro" est de la même veine.
Allez une petite preuve de ce que j’avance : les Golf dernière génération pnt un CX de 0,265 alors que les Golf 1 des années 80, petites et légères étaient à 0,38
Quelques exemples de CX :
- Citroën 2CV : 0,52
- Ford Fiesta : 0,4
- VW Beetle : 0,48
- Peugeot 205 : 0,36
- Alfa Romeo 33 : 0,38
- BMW 320i : 0,39
- Citroën CX : 0,37
- Mercedes 450 SEL 0,36
Mince c’est la plus grosse qui a le meilleur..... et la plus petite le moins bon.
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