ALSTOM : une seule solution, la Nationalisation !

L’annonce par le patron de Bercy de l’extension d’un décret de 2005 qui permet à l’État d’intervenir, lors de la prise de participation d’investisseurs étrangers, apparaît comme un pétard mouillé. Le MEDEF par la voix de Pierre GATTAZ (celui qui vient de déclarer qu’il faut baisser le SMIC jusqu’à le supprimer tout en augmentant sa rémunération de 29 %) « déclare que ce n’est pas une bonne idée », Jean-François Copé patron de l’UMP qui déclare que « c’est une nouvelle foucade d’Arnaud Montebourg… », la Commission Européenne reste toujours très soucieuse de faire respecter la libre circulation des capitaux, la CFDT « qui espère que le gouvernement n’aura pas à utiliser ce décret dans le cas d’Alstom« , Force Ouvrière qui trouve que « cela ne pose aucun problème et que cela va dans le bon sens » mais se pose la question de savoir » si cela sera efficace« . Il n’y a que la CGT qui se dit « pas opposée » au texte, mais que la réponse du gouvernement n’est « pas à la hauteur des enjeux« .

On peut ne pas s’étonner des prises de positions de l’UMP, du MEDEF et de la Commission européenne, par contre, la position de certaines organisations syndicales dans cette affaire nous semble bien mollasse par rapport à la situation de ce fleuron de l’industrie française. Ils ont la mémoire courte, les dirigeants des confédérations syndicales : déjà en 2004, pour sauver ALSTOM, SARKOZY avait temporairement et partiellement nationalisé les pertes et renfloué les actionnaires, pour mieux démanteler la cohérence du groupe et respecter les injonctions de Bruxelles. Il ne faut pas oublier, non plus que, depuis 2 ans sous le gouvernement Ayrault, Montebourg n’a absolument rien fait pour éviter la fermeture des usines PEUGEOT-CITROËN et a mis 700 millions d’euros d’argent public pour aider les capitalistes chinois DONG FENG à rentrer dans le capital de PSA ; que ce gouvernement de droite complexée a refusé de nationaliser pour sauver ce secteur clé de l’industrie qu’est la sidérurgie, a refusé de nationaliser PETROPLUS pour préserver ce secteur clé pour l’industrie qu’est la pétrochimie…
 ; que l’Etat vient de refuser de prendre ses responsabilités pour préserver l’emploi à la SNCM ;
 que l’Etat, par la voix de Mme Royal, a pris l’engagement de libéraliser et mettre en concurrence les barrages hydroélectriques, parlant d’une privatisation sous la forme de SEM… Rappelons que l’hydroélectricité, c’est justement un des débouchés d’ALSTOM qui est un des acteurs majeurs du secteur au niveau mondial.

M. Montebourg, assez gesticulé, il faut nationaliser !

Gageons que ce décret n’est qu’un coup médiatique, une opération de communication et que ce n’est que de nouveaux moulinets d’un ministre qui a, d’ores et déjà, affiché sa préférence pour un dépeçage par SIEMENS, au profit du grand capital allemand, d’un gouvernement qui ne fait qu’appliquer la politique décidéea par l’UE.

Pour sa part, le PRCF propose une véritable nationalisation de la sidérurgie, de l’automobile, des industries du transport et de l’énergie dans une cohérence (ALSTOM, EDF, SNCF, RATP).

Pour l’emploi, pour la souveraineté populaire, pour la prospérité, oui il faut nationaliser pour créer un grand pôle public de l’industrie et ainsi réindustrialiser notre pays.

Commission Luttes du PRCF, 17 mai 2014

Sortir de l’UE, contre les privatisations, nationaliser : Alstom, énergie, transports … [le dossier d'initiative-communiste.fr]

Au cours des derniers jours le PRCF a eu l’occasion de s’exprimer au sujet du dépeçage en cours d’Alstom et plus généralement de l’industrie.

Au delà d’Alstom www.initiative-communiste.fr site web du PRCF à de nombreuses reprises a eu l’occasion de montrer la nécessité des nationalisations. Et de dénoncer les opérations de privatisations en cours impulsées par les diktats de l’UE. Ces différents articles au sujet de la nationalisation d’Alstom et de la création d’un pôle public de l’industrie pour réindustrialiser le pays, de la privatisation en cours des routes et autoroutes, de la SNCF, de l’énergie et des barrages etc. l’évidence du point n°3 du programme candidat du PRCF.

3. NATIONALISER DEMOCRATIQUEMENT le SECTEUR FINANCIER et le CAC-40 pour REINDUSTRIALISER notre pays, PRODUIRE, CHERCHER, créer EN FRANCE.

3.1. Interdire les délocalisations et confisquer toute entreprise procédant à des licenciements collectifs après avoir perçu des fonds publics ; suspendre tout projet tendant à privatiser ou à libéraliser un secteur économique ; remettre en cause radicalement « l’économie de marché ouverte sur le monde où la concurrence est libre et non faussée » imposée par l’OMC, le FMI, les traités européens supranationaux et néolibéraux ;

3.2. (Re-)Nationaliser, sans indemniser les gros actionnaires, l’ensemble du secteur financier, bancaire et assurantiel ; orienter ce secteur vers la création d’emplois, l’aide aux PME et la réindustrialisation du pays ; nationaliser tout le CAC-40 ainsi que toute très grande entreprise d’intérêt stratégique : grande industrie, armement, commerce de gros et grande distribution, ports et aéroports, téléphonie, ferroviaire… ; constituer un pôle énergétique 100% public fédérant EdF, GdF, Suez, AREVA et privilégiant la sûreté des installations, le contrôle citoyen, la recherche, des tarifs bas pour les particuliers et les PME créatrices d’emplois ; re-nationaliser Renault et mettre en place une filière automobile franco-française avec un statut protecteur pour les salariés de la filière, équipementiers compris ; mise en place d’une gestion démocratique tripartite des grandes entreprises nationalisées : Etat, salariés, usagers.

3.3. Instaurer une planification démocratique nationale ancrée sur le secteur public bancaire et industriel de manière à valoriser harmonieusement tout le territoire national ; mettre en place une stratégie industrielle et agricole nationale ; cette planification devra largement solliciter l’intervention des travailleurs et des citoyens.

3.4 ; Taxer le fret routier international, développer le ferroutage, reconstituer une SNCF opérationnelle et bon marché, re-nationaliser Air-France et « Régional » ;

3.5. Abolir la contre-réforme Pécresse de la Recherche, refonder et libérer la recherche publique ;

3.6. Mettre en place des mécanismes économiques permettant de payer le prix du travail des paysans et des marins-pêcheurs, de favoriser l’agriculture paysanne de qualité et non les gros agrariens ou les actionnaires des grandes surfaces, de soumettre la grande distribution aux consommateurs, aux paysans et à l’intérêt de la nation ;

Petite revue de presse – non exhaustive – des articles que vous avez pu lire (ou que vous avez manqués) sur initiative-communiste.fr ces derniers mois :

• RE-NATIONALISER !

Industrie :Alstom, Florange, sidérurgie…. :

• Nationalisation d’Alstom : sortir de l’UE pour créer un pôle public de l’industrie et réindustrialiser le pays
• ALSTOM : dans une tribune au Figaro, Sapir appelle à la nationalisation
• Le choix de la défaite ou l’étrange défaite d’Alstom, écho aux travaux d’Annie Lacroix-Riz sur la collaboration
• FLORANGE : assez joué avec les nerfs des sidérurgistes ! POUR LA NATIONALISATION FRANCHE DE LA FILIERE ACIER !
• Florange : Et l’acier fut trompé !
• Désindustrialisation : Montebourg laisse l’UE détruire le produire en France et relance les gaz de schistes
• La page de la sidérurgie est–elle tournée ? – Comité pour l’unité et la résistance
• Nexans spécule en bourse et ferme son usine à Lyon !
• RENAULT, P.S.A., EQUIPEMENTIERS : POUR UN STALINGRAD DE L’EMPLOI INDUSTRIEL !
• Goodyear : Face au patron-« grizzly » de Titan et à la mollesse des réactions de Hollande
• Renault, droite, socialistes : une gestion commune, toute une histoire !

Energie :

• Halte à la privatisation des barrages hydroélectriques ! Oui à un grand pôle public, 100% nationalisé, de l’énergie

• Energie nucléaire : Pour un référendum sur la nationalisation d’EDF

Transport, infrastructures et équipements : Routes et autoroutes, SNCF, SNCM…

• Halte à la dénationalisation officielle de la SNCF
• Ecomouv ou le symbole de la privatisation de l’Etat
• La privatisation des routes, un scandale national
• Non à la privatisation des routes nationales et à la liquidation du ministère de l’Equipement et de l’Environnement
• Re Nationaliser les autoroutes, le député Candelier dépose une proposition de loi
• Nationaliser la marine marchande

Service public :

• Un arret de la cour européenne s’attaque aux services publics
• Sncf, Poste, Education, tous ensemble dans la lutte contre l’UE du capital
• Non à la privatisation de la BNF