K

les propos rapportés par vino veritas sont ceux de Charles Pierre et non les siens.

Tu sais Deneb, on peut être patron et très éloigné de Marine Le Pen voire même, j’en connais un seul, très proche de Besancenot. On peut aussi être "du peuple" et très éloigné des idées du facteur. De plus, entre le facteur et l’avocate à la voix (en)rouée, il existe toute une gamme d’opinions intermédiaires ;)

Bon week end

Avec Air France, lorsque le vol est annulé, j’ai toujours été replacé sur un autre vol parfois même sur un vol d’une autre compagnie. Et lorsque l’autre vol partait un jour plus tard, j’ai eu l’hébergement et les repas compris. Donc le problème ne se pose pas de la même manière.
Il en va de même avec d’autres compagnies régulières que j’ai utilisé (finnair, lufthansa etc...)

Il existe en droit du travail un droit de retrait lorsqu’on constate l’émergence d’un danger grave et imminent. La procédure ccomplète exige de constater le danger, le faire constater par la hiérarchie et cosigner un document. En cas d’absence de réactivité de la hiérarchie, on peut prévenir les délégués, la CRAM et l’inspection du travail.
A utiliser de manière responsable car cela peut aboutir à la fermeture de l’atelier dangereux.

Ca vous convient M Red ?

OK, le méchant patron ne sera pas condamné... mais dans les dossiers que vous indiquez, le plus important n’est il pas la santé des salariés ? Bref si les salariés sont en bonne santé et le patron libre et heureux, tout est pour le mieux dans le brave new world ;)

Merci Morice, j’ai jeté un coup d’oeil mais je l’avais déjà lu.

votre commentaire est juste et le texte de la convention de Varsovie est affiché dans tous les aéroports. Mais deux cas se produisent : la compagnie dès le constat de l’existence d’un problème prend les choses en mains et dans ce cas, c’est parfait :
Hotesses pour les dédomagement, les calculs de nouveaux vvols, les hébergements éventuels et communication de la convention de Varsovie... ne révez pas, vous n’aurez jamais ce traitement en low cost.

Dans le cas low cost, il faut chercher un comptoir... s’il y en a un. Comme par hasard, tout le personnel au sol a disparu. Et lorsqu’on arrive à joindre le support, on n’a toujours aucune information.

J’ai aussi été confronté une fois à du surbooking lors d’un vol vers le Canada car il y avait des élections et tous les Canadiens rentraient. J’ai accepté de prendre le vol qui partait 8H plus tard et la compagnie m’a upgradé en première classe... et là, ca vaut bien plus que tous les coupons de dédommagement.. J’avais à l’époque payé mon billet pour Montreal 2500F aller retour(économique strict) et je me suis retrouvé en première pour l’aller (tarif aller simple : 27000 soit dix fois plus !)