alternotre

Je pense pour ma part que nous n’avons pas trop le choix.

A moins bien sûr que la situation actuelle nous convienne.

Nous avons la chance d’habiter un pays où l’action citoyenne de masse peut, pour l’instant, porter au pouvoir des représentants capable de mener à bien ce genre de projet.

Notre responsabilité est à ce titre individuelle.

Soit nous nous satisfaisons de ce qui nous est proposé et il n’y a plus qu’à attendre l’embrasement final.

Soit, on bouge le temps que la situation redevienne acceptable.

En ce qui me concerne, je vous livre aujourd’hui une vision, largement améliorable, de ce pourquoi je souhaite bouger.

Merci pour ces commentaires très instructifs. Avec votre permission j’aimerais bien faire une synthèse de vos réactions et tenter de dégager quelques voies de réflexion dans un nouvel article.

Ceci dit, je pense que personne n’a intérêt à laisser perdurer cette paupérisation politique et idéologique, à moins de souhaiter ardemment une guerre civile dont le résulat sera plus qu’incertain. Ces 3 derniers siècles ont vu beaucoup trop de vies fauchées par notre sauvagerie et notre insouciance. L’idée est de tirer les lecons de ces erreurs,de ces sacrifices ; et non de les perpétuer. ...

Sinon c’est que nous ne valons pas plus que ces monstres et ces despotes dont nous nous plaisons à invoquer les méfaits. Si c’est malheureusement le cas : Notre damnation sera alors méritée.

En tout cas merci pour votre temps et votre intérêt.

Je pense qu’au fond à avant tout affaire à un manque de courage politique.

Alors que le peuple attend un espoir de ses gouvernants, ces dernier n’osent pas privilégier l’intérêt collectif face aux intérêts particuliers.

D’’autres y voient encore la possibilité de se relancer médiatiquement, quitte à brouiller les cartes d’une problématique dont l’ugence n’est plus à démontrer.

Tout a fait Lapa,

Souvenons nous que dès 1934 le gouvernement français à entrevu la conccurence déraisonnable du transport routier par rapport au ferroviaire. Un très long processus décisionnel à abouti, dans les années 60, à ce que l’on mette en place la TRO : Tarification Routière Obligatoire.

Et que c’est il passé ?

En 1972 On estimait la part du ferroviaire à environ 60 % des transports nationaux contre 40 % pour le camion. Surviennent les années 80 et obligation est faîte à la France de déréglementer...Ceci à mené à la suppression de la TRO.

Aujourd’hui le fret routier, c’est plus de 80 % des échanges nationaux. La SNCF recommande même, discrètement, d’éviter le transport en wagons isolés en avouant qu’ils risquent de se perdre, c’est dire !!!
(Véridique...)

Dans la veine d’un virage écologique, il faudrait commencer par mettre en place une TRO Européenne qui viendrait réguler les transports tout en re poussant le fret vers le ferroviaire. Il faudrait avoir le courage politique d’obliger le transit ferroviaire sur des axes pré définis.. Un peu à la manière des artères dans un système sanguin....

Bref, les idées en manquent pas...Le débat est vaste et j’aurais l’occasion d’y revenir dans un autre article.

Je tiens enfin à souligner que je suis POUR le principe d’une taxe carbone. Mais assurément pas de la présente manière !