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bourrico6

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  • bourrico6 11 juin 2015 16:28

    @Pyrathome

    Mais non ma couille, sur le fond il a pas tort, mais il est tellement mauvais qu’il est nuisible, aucun crédit, aucun respect, je lis même plus ses torches cul vu les conneries qu’il est capable de débiter, c’est un nul, tout simplement.

    Et vu ses réactions il a que ce qu’il mérite, comme l’autre morice et ses « dehors » et ses « ahahah », c’est la même espèce ces deux la.

    M’enfin toi plus c’est gros plus tu gobes et plus tu aimes alors bon.... (sans connotations sexuelles hein smiley)



  • bourrico6 11 juin 2015 16:21

    @soi même

    Charles a tendance à apprécier tout et n’importe quoi il est la cible parfaite pour ce genre d’article fourre tout.



  • bourrico6 11 juin 2015 16:20

    @olivier cabanel

    le problème avec calva et deux ou trois autres, c’est qu’ils ne prennent pas la dimension de ce scandale

    On prends très bien la dimensions des risque et du scandale.
    Le problème c’est toi, tout simplement, tu veux pas aller écrire pour les pro nuke ?
    Tu serais plus utile à ta cause.

    Parce qu’a part gueuler, dès que ça devient technique, t’as rien à répondre qu’a traiter les gens de débiles mentaux, encore sur ce fil d’ailleurs.

    Zéro discussion zéro échange, t’es juste la pour balancer ta soupe, remercier ceux qui vont avec toi, et ignorer ou insulter les autres..

    Un progrès toutefois, je ne vois plus ces smileys, ces symboles de ton arrogance.



  • bourrico6 11 juin 2015 16:14

    @Trelawney

    Mais bon, Flamanville étant prévu pour une exploitation de 60 ans

    On sait ce qu’il en est de ce genre de chose, aussi je ne miserai pas le moindre kopek la dessus.



  • bourrico6 11 juin 2015 10:56

    En prime, étant purement eux-mêmes passifs, ces trois radars sont... indétectables.

    Ce qui signifie qu’ils se servent des ondes civiles, et en général, la précision n’est pas au rendez vous, pas question de guider un armement avec ça.

    Sinon pour savoir si on répare ou pas, c’est assez simple, si les réparations (qui vont de l’examen complet de l’engin à la réparation proprement dite) reviennent plus cher qu’un neuf, ben on répare pas, tout simplement.
    C’est pareil partout et pour tout le monde, ça n’a rien d’extraordinaire.

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