et aussi : Europe’s Alps region is getting significantly colder in the
winter time, too, just as German meteorologist Dominik Jung found
when evaluating data from the Austrian Weather
Service.
Il est scandaleux de s’en prendre à un de nos totems qui est à l’avant garde des combats contre l’extrême droite. Vous êtes condamné à écrire cent fois ce paragraphe tiré de son ouvrage le plus connu (vendu à 40 ex). Cette dame est indispensable au service public qui comme son nom l’indique est au service du sévice du public.
« Si les féministes “lutte de classes” qui publient les Cahiers du
Féminisme sont bien entendu sensibilisées au danger du Front National,
un triple combat (en tant que femmes, féministes et homosexuelles)
pousse les lesbiennes à l’avant-garde de la mobilisation contre
l’extrême droite. Sans doute déçues de voir trop souvent leur
militantisme ignoré au sein du Mouvement de libération, elles
poursuivent un engagement antifasciste en leur propre nom. Radicales ou
féministes, les lesbiennes politiques conçoivent leur mode de vie comme
une remise en question révolutionnaire des normes, des rapports de
pouvoirs et de l’ordre établi, comme une antithèse de l’ordre moral ».
« Les féministes contre l’extrême droite », in L’extrême droite et les femmes : enjeux & actualité, sous la dir. de Claudie Lesselier & Fiammetta Venner, éd Golias, 1997.
Je comprends que l’auteur est mécontent de la politique de maintenance de la SNCF. Je ne rentrai pas dans ce débat technique.
Par contre, ce que je souhaiterai comprendre c’est la Subvention Publique payée par le budget de l’état de 3,4 milliards d’Euros et versée chaque année au régime de retraite (spécial) de la SNCF.
Cette subvention représente 63,6% des charges de retraites des 272 375 retraités de ce régime.
Cela représente une subvention moyenne de l’état de 12 482 Euros/an/retraité SNCF.
Cela représente l’équivalent de 10,6% du chiffres d’affaire de la SNCF (33,8 milliards).
De tous les régimes de retraite, celui de la SNCF a plus bas taux de couverture de ses dépenses par des cotisations (37%).
Pourquoi ?
Pourquoi faire payer le contribuable et non pas l’usager ?
Je propose donc que la SNCF couvre elle même les dépenses de ces retraités en augmentant ses tarifs de 10,6%.
Une fois que cette opération de transparence sera réalisée, nous parlerons de maintenance.
« D’ailleurs Bulgroz omet de citer Sébastien Béliny (un nom bien français) qui a pris 2 ans. »
Sébastien Béliny, Français
originaire des Antilles
était « guetteur » de profession et n’a pas participé à la tuerie.
Mon rappel de cette histoire a été censurée, je ne vois donc pas pourquoi les réactions à mon commentaire sont, elles, restées.
Par ailleurs, je signale que les contributeurs de Wikepedia ont eux aussi décidé de supprimer l’histoire de Jean Claude Irvoas sur leur site de la même manière que j’ai été censuré ici à Agoravox pour avoir rappeler cet assassinat.
Tout ceci démontre « le 2 poids, 2 mesures » et la chape de plomb qui règnent sur la fameuse liberté d’expression à la Française.