CN46400
L'immense majorité, qui travaille pour vivre, veut sécuriser son existence, l'infime minorité, qui vit du travail d'autrui, veut sécuriser ses profits. C'est la contradiction fondamentale du 21°siècle !Tableau de bord
- Premier article le 09/07/2013
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Depuis que Lacroix-Riz a pris en main le dossier Renault, on n’entend plus parler des héritier de Mr Louis..curieux non ? Il parait que la bourgeoisie du 16° leur a demandé de repasser derrière le rideau...
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@ lavigue
Thorez a été bien plus utile à la France à Moscou qu’il n’aurait pu l’être en planquant à son poste de chauffeur d’un capitaine d’une armée qui, bien qu’ayant déclaré la guerre à l’Allemagne a sagement attendu (9 mois) que les nazis achèvent la Pologne avant de prendre la ligne Maginot par l’arrière. -
Nouveaux çà vient de sortir ; il y aurait donc eu, en France, des maquis avant le 22 juin 41... lesquels SVP ; par contre, il est sûr qu’il y avait des clandestins, essentiellement communistes !
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Ne pas confondre Huma et Figaro, lequel n’a jamais été interdit. L’Huma, interdite le 12 septembre 39, n’est reparu légalement que le 27 aôut 1944 (libération de Paris)
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Marchais n’a jamais été en Allemagne dans le cadre du STO, mais dans celui de la « relève » . Les allemands promettaient le retour d’un prisonnier pour 3 ouvriers volontaires, avec de bons salaires et des « permissions » régulières ; GM, qui n’était pas politisé à l’époque, n’est pas reparti après l’une d’elle. Les STO n’avaient aucune de ces facilités.
S’il avait été embauché chez Gnome-Rhone, dans le 13°, il aurait fabriqué des moteurs pour Messersmith comme à Augsburg puisque la plupart des usines mécaniques françaises travaillaient pour l’armée allemande.
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