Croa

Merci à toi serviteur écolo-pédagogue de service  !  

Il était indispensable de lever ces nombreuses idées reçues sur les produits issus du pétrole. Il y a dans le texte quelques erreurs dans les détails mais ce n’est rien, l’important c’est le principe ! Il est en effet évident que toutes les normes d’usage des produits pétroliers répond évidemment aux intérêts des marchands et que l’écologie là dedans est forcément assez malmenée !

À Esprit Critique,
Exact, un moteur diesel peut dépasser 50% de rendement. Un diesel ça fonctionne avec n’importe quel carburant. C’est le système d’injection qui adapte le moteur au carburant prévu, en général du gazole parce qu’une adaptation à l’essence supposerait une mécanique plus chiadée nettement plus coûteuse.
Il a existé des diesels polycarburants. Utilisés à l’essence plus de suies dans les tuyaux !  

À Désintox
« la distillation du pétrole fournit de l’essence et du gazole en proportions fixes. » FAUX,
— On peut faire varier ces proportions en raffinant à nouveau des produits (mais il y a des limites à ça donc il reste des produits à brûler tout de même.)
— Ça dépend de la qualité du pétrole brut, les bons pétroles permette de fournir plus d’essence et de fuels alors que d’un mauvais, bitumineux par exemple, on ne tirera pas grand chose. 
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Et les produits légers sont plus chers que les produits lourds, c’est comme ça !

À Désintox,
Ne te fais pas de soucis avec les Gilets Jaunes (GJ). La surtaxe du gazole n’est que l’élément déclencheur de la révolte en cours. La vraie raison de cette surtaxe est budgétaire. Pour faire vraiment maigrir les automobiles et vraiment inciter les gens à éviter les km inutiles il faudrait l’alourdir bien plus que ça !
Je pense comme toi qu’elle est indispensable mais de toute façon il n’y a rien à espérer du gouvernement actuel ! 
(Comme toi au début le mouvement des GJ m’a indisposé. Maintenant je les soutient.)

À charly10,
— On ne roule pas « au diesel » mais en diesel (le diesel c’est le moteur [inventé par Rudolf Diesel], le carburant correspondant, en général, c’est du gazole.)
— « Pollution aérosols » : Seuls les moteurs à allumage commandé contiennent des effluents de type aérosol. (La combustion dans ces moteurs est incomplète.) Les effluents de diesel peuvent contenir des particules de suies à cause des carburants utilisés, gazole voire produits encore plus lourds. Les particules sont des solides alors que les aérosols sont des liquides. Sinon dans les effluents il y a surtout des gaz, pas seulement du CO2 parmi ceux-cis.