Cyril22

@Sabri Aicha
« investir massivement »  encore du fric, mais la France n’a plus les moyens de s’offrir des danseuses de par le monde...

Sur le point concernant la « dette », la partie « infrastructure ferrovaire » peut être considérée comme faisant partie du patrimoine public, utile pour les citoyens et l’économie, comme le sont les routes . De ce fait, cette part de la dette ne doit pas être sur le dos de la SNCF en tant que compagnie, quel que soit son statut. C’est de l’investissement productif national (la dette publique devrait du reste distinguer la part d’investissement de la part de fonctionnement).
Par contre, il reste les couts de fonctionnement par rapport au service rendu et au tarif.
Or la ponctualité, point fort naguère, s’est dégradée, le tarif est élevé, alors que le déficit d’exploitation augmente, d’où la juste question des effectifs et couts de personnel donc (pardonnez le gros mot) de productivité, auxquels sont astreints les autres moyens de transport.

@Fifi Brind_acier
Le Royaume Uni a privatisé le train sans que l’Europe le lui demande, le Brexit ne change pas la donne.

Un service public n’a pas à être systématiquement entable, mais il faut bien le financer, donc il doit optimiser ses couts de fonctionnement. Par ailleurs, l’enseignement est un service public « non marchand », mais ce n’est pas le cas des transports. On peut décider que certains moyens de transports en commun soient gratuits, mais ils seront alors financés par autre chose (la navette de Roissy est financer par le prix des billets d’avion, certains tickets de bus sont financés par le prix du parking, etc.). Ce n’est pas l’impôt de tous qui doit financer les trajets de certains (la question est différente évidemment pour l’éducation ou la santé).

@Pere Plexe
il y a en effet un jeu de chaises musicales, on « bouche » le trou des retraites en « creusant » celui du chômage. Dans d’autres pays, les fins de carrière se traitent surtout en tant qu’arrêts maladie.
Le problème est que le non-emploi devrait être financé par l’activité économique et commerciale -l’automatisation et les délocalisations ont tué l’emploi- (c’est l’intuition de Hamon pendant la campagne présidentielle), or c’est l’exact contraire qui se produit, de moins en moins de prélèvements sur les bénéfices financiers, et de plus en plus sur les particuliers.

@Marc Filterman
Il est en effet utile de se faire une opinion sur des informations contradictoires. J’ai donc vérifié pour le Canada, il y a 3,8 millions de compteurs communicants, il se peut qu’un lot défectueux ait été détecté, car 105 milles retirés est une faible proportion du total.
Maintenant, le problème principal semble lié à un mauvais montage,plus que de l’appareil en lui-même