DavidR

Est t’il possible que Kiev ai demandé à la tour de contrôle de dévier le Boeing pour permettre à leur SU 25 de se cacher d’un avion de combat russe ?
Je dis cela, car plusieurs témoignages disent que le SU 25 était très proche du Boeing (voire qu’il se cachait, dit un témoin) et qu’il y avait aussi plusieurs avions combat.
Le mouvement des batteries BUK et le pic d’activité radar de Kiev auraient servi à couvrir le SU 25 en mission d’attaque sur les forces séparatistes.
Je serai pas étonné que les russes protègent les séparatistes avec certains de leurs avions. Un combat aérien autour du Boeing détourné par Kiev aurait mal tourné...
En tout cas, il est certain que Kiev a de lourdes responsabilité sur cet accident, le manque de transparence doit faire hurler les familles des victimes. Je suis pour ma part aussi extrêmement choqué par le déroulement des événements.
Quelqu’un peut t’il me dire pourquoi les boites noires sont analysées par le royaume uni ? Pourquoi ne pas les avoir envoyées dans deux pays différents (si possible neutres) afin de pouvoir vérifier la concordance des résultats ?

Très intéressant, merci.
Personnellement, j’avoue que je bloque sur la présence des nombreux impacts perforants en plus de la rafale de 5 coups...
Deuxième chose, j’aimerai savoir si les tiges projetées par un missile BUK percent leur cible comme des flèches, c.a.d sans tourner sur elles même.
A mon sens c’est le cas, car j’imagine mal des tiges tournoyer sur elles mêmes avant d’atteindre leur cible. Ce serait une sacré perte d’énergie avant l’impact.
Tout ça pour dire : Pourquoi (à par la présence de la rafale) la thèse du missile BUK est si peu plausible.
Enfin, qui sait qu’elle est la portée du canon 30 mm du SU 25 ?
Si on considère la thèse du SU 25 solitaire, compte tenu de la difficulté d’approche (vitesse et altitude), le tir n’aurait pu s’effectuer qu’une fois... donc on devrait avoir une seule rafale, non ?