Debrief

Il y a dans l’Islam d’Arabie une délectation intense à faire couler le sang, à sacrifier, à faire mal. La loi du prophète qui n’est pas arrivée là par hasard, est un prétexte idéal pour assouvir cette perversion en toute impunité, en toute légalité jouissive. C’est une culture où la sacrifice sanglant répond à la frustration et l’ignorance sous la protection d’un dieu inventé pour bénir la souffrance.

Très bon article sur l’Allemagne, son arrogance et ses admirateurs locaux de toutes époques.
Ce petit mensonge devrait leur faire fermer leur clapet de vertueux juge Dredd de l’UE pour quelques semaines. Ceci dit, comparé à ce que l’industrie agro-alimentaire met dans nos assiettes, l’industrie pharmaceutique met dans les vaccins, la NSA pompe de notre vie privée et les technocrates locaux et européens nous mettent où vous pensez, ce petit arrangement avec les détecteurs de CO2 est une bien timide infraction. C’est surtout une autre occasion pour les USA, après la BNP, de racketter quelques milliards à bon compte.

C’est d’autant plus inadmissible qu’il n’y a pas de réciprocité dans l’échange des données sur les passagers. L’Europe donne les informations sur ses citoyens à destination des USA et n’exige pas en retour les mêmes informations sur les citoyens américains voyageant dans l’autre sens. Quand on sait que c’est tout autant voire davantage pour la surveillance économique que pour le terrorisme, une telle réciprocité s’imposait. Mais on a des loosers serviles aux commandes.

Merci pour cet article.
Le niveau déprimant de la diplomatie française asservie aux intérêts américains et dirigée par des fonctionnaires sans vision ni courage a fait perdre à la France la voix que le monde respectait.
Faut-il que ce soit des parlementaires qui aillent faire le job en lieu et place des petits coqs aux commandes qui, toute honte atlantiste bue, caquètent leurs critiques méprisantes.

Les batteries amovibles semblent en effet un solution fluide au rechargement en énergie des véhicules électriques. Ce système a été utilisé en Israël par une société, Better Place en lien avec Renault, mais elle a fait faillite en 2013.
Même amovibles, ces batteries restent lourdes, peu énergétiques et de durée de vie limitée. Ces 3 caractéristiques sont antinomiques avec l’efficacité recherchée. De plus elles sont fabriquées avec des matériaux chers, qui le deviendraient plus encore à grande échelle, et peu écologiques.

Les voitures électriques ne peuvent se justifier que dans les villes aux frontières desquelles il faudrait procéder au transfert d’un véhicule thermique (personnel) à un véhicule électrique (en partage par un gestionnaire de flotte) où son temps de non-utilisation serait mis à profit pour le rechargement de la batterie, le nettoyage et la maintenance.