Je suis plus très jeune, et j’ai toujours entendu qu’il fallait
réformer l’EN, et avant la Belkacem, (je ne prend pas sa défense) il y en a eu
beaucoup plus de droite que de gauche, des « sinitres » de l’EN, pour
réformer le mammouth, et c’est une déconfiture qui ne date pas d’hier. La ruine
de l’éducation nationale n’est pas socialiste, eux ne font qu’améliorer ce qui
existe.
Garé non loin d’un collège à l’heure de la sortie il y a quelques jours, j’observais les élèves,
ils étaient tous le nez dans leurs smart phones, il me semble aussi que
maintenant la calculatrice est admise aux exams (j’ai pas été vérifier). J’ai
entendu ces derniers jours, qu’un pays nordique (il parait que ce sont les
meilleurs) allait simplement supprimer l’écriture en faveur du clavier..
Merci pour cet
article auquel j’adhère à 100%, vous avez presque tout dit. Vous allez voir
d’ici peu, une fois les dynamitages des sites archéologiques, le monde
s’offusquer beaucoup plus que sur le nombre de mort en Irak en Syrie, ainsi
qu’au Dombas ; Les ruines ont plus de valeur que la vie humaine.
Et l’aviation US qui se trompe plusieurs fois qui bombarde
les troupes régulières Irakienne.
Cherchez le comment du pourquoi. ?
Les USA et leurs larbins d’Europe et Israël, préfèrent les monarchies
médiévales du Qatar et d’Arabie saoudite, que l’Iran. Et comme l’armée de Damas
est Chiite….voila
@morice Bonsoir, La raison n’est pas 4 moteurs, mais le
principe était d’avoir les ailes soufflées par les hélices, condition sine qua
non pour sa fonction STOL. Impérativement les ailes devaient être soufflées des
deux cotés d’une façon égale
OK merci pour les infos, sur le sieur morice je pige un peu
plus. Je vais voir par la suite.
J’ai pensé comme toi pour la liaison moteur ? Sur cet engin
je ne connais absolument rien, nada, que couic.
"Au
contraire ! Cela sera encore plus marrant quand il te descendra en flammes
à la première remarque de travers ou quand il lira tes avis (forcément)
« fachos » sur d’autres sujets chauds."
Nous verrons…
Pour les avions militaires, (Dires de pote de Cambrai base
103)il ne fallait pas chercher à s’éjecter
avec l’Ouragan le pilote laissait ses
jambes dans l’avion, avec le Mystère IV il y avait beaucoup de chance de
prendre la dérive dans le siège, et enfin, OK à partir du super Mystère B2. Tout
ça pour dire que les ingénieurs qui étudient un avion ou un engin comme le V-22,
ne sont pas toujours au top.