Dzan

Tibbets fou ?
C’est une légende.
Ca ne l’a pas plus tracassé que les autres aviateurs qui ont aplati Dresde, avec plus de morts que Hiroshima.

Durant les années 1960, Tibbets est envoyé comme attaché militaire en Inde mais il devra quitter le pays suite à des protestations. Il part à la retraite le 31 août 1966 après presque 30 ans de carrière militaire.

Comme Cardom, quand j’entends Lenglet sur le plateau de Playmobil, c’est une chanson permanente à la gloire du capitalisme, et ce bon Mr la Science, de nous seriner, qu’il n’y a point de salut hors du serrage dde ceinture.

Où ça en Limousin, que j’aille m’acheter une paire de galoches ?

Bakerstreet
« Que FERAIT un universitaire » !
Feu ma mère, fut institutrice à l’âge de 19 ans , en 1936., avec pour diplôme le BPS ( Brevet Primaire Supérieur)
Elle a formé des dizaines de gamins de notre campagne Limousine. qui arrivaient en classe, ne parlant que le dialecte Limousin ( appelé à tort patois). jusque dans les années 60.

Nous sortions de sa classe pour passer en Cours moyen 1ère année ( c’était la dénomination de l’époque)sachant parfaitement lire écrire et compter.
Puis venait le CM2, qui menait au Certificat d’études, ou, pour certains l’entée au Collège ou au Lycée.
Pour ceux qui optaient pour le Certif, et l’obtenaient, la plupart, rentraient en apprentissage, chez un artisan, et au bout de 3 ou 4 ans, à leur tour, fondaient leur entreprise.
ô tempora, ô mores.

Renault ?
Même le losange qui est posé sur la calandre n’est plus fabriqué en France
Moteur : Volvo
Boite ZF
Pont Fuller ou Eaton Etc...
A partir de 2000, RVI, le Renault Trucks, de l’époque, a fait « partir » en préretraite, tous les gens nés entre 1943 et 1948, par un plan nommé CASA : Cessation, d’Activité, des Salariés Agés.
3 départs, pour une embauche de jeune. Et bien sûr sans transmissions de compétences.
En 1976 l’usine de Limoges comptait 2980 salariés,, puis petit à petit, surtout après une visite de Miterrand, ses potes Deferre, et Hernu ont participé au pillage de cette usine au profit de celles de la région lyonnaise.
Aujourd’hui, divisée en 3 entités, le personnel est de moins de 1000.