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La source est le registre de la FAA :
Vous voyez que Dinama Aircorp loue le Challenger à 4 Miles Aviation LLC, Miami, FL. Une recherche sur Google donne Elmer Figueroa comme Manager de cette société.Vous voyez que Dinama Aircorp a acheté le Challenger N214FW le 7 septembre 2013. Avant cette date, Chayanne louait des avions auprès de South Aviation, Ft Lauderdale, FL, dont le Falcon 50 N187PN (la vidéo a été mise en ligne le 8 février 2011), et le Hawker 800 N413HS. South Aviation a utilisé le Falcon 50 N187PN d’août 2010 à juillet 2011, il a effectivement été vendu à Gulf Distributing Holdings en décembre 2011.La rumeur de la disparition de Chayanne ne faisait pas référence au Challenger, personne à ma connaissance n’ayant fait le lien à ce jour. -
Un petit scoop pour vous : le Challenger 601-1A N214FW dont vous parlez au début de l’article appartenait à un certain Elmer Figueroa, un chanteur et acteur portoricain plus connu sous son nom de scène de Chayanne. Il y a eu 3 morts dans le crash de cet avion. Du coup, une rumeur de la mort de Chayanne s’est répandue sur Twitter le 1er février. Heureusement pour lui, il n’était pas à bord de son avion le 29 janvier, mais il va devoir tout de même expliquer comment son avion a été abattu avec 400 paquets de drogue à son bord ...
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@morice
Apprendre à lire ? Il me semble ici être le seul à vous lire tandis que les autres intervenants se contentent de se payer votre fiole.N’avez-vous pas écrit ici - au sujet des Hawker 4000 pakistanais - que j’étais très bien informé ?J’ai pris un peu de temps pour vous apporter les précisions que j’avais pu trouver, vous appelez cela se précipiter pour vous flinguer ?!Il y a un moyen très simple pour ne pas se faire « flinguer » : vérifier ses sources avant de publier. -
Vous parlez en premier du Gulfstream II n° 114 XB-NKS (celui qui a des traits vert et bleu), un avion sans winglets.
Celui qui a le ventre gris foncé, le XC-LKN, est bien le G-IIB n° 30 avec winglets. Il a bien été immatriculé N47HR en juillet 1999, officiellement au nom de Laredo National Bank, TX, en fait HR sont les initiales de Carlos Hank Rohn, milliardaire mexicain président du Grupo Hermes.N877A n’a rien à voir avec cet avion, votre lien renvoie au Gulfstream IV n° 1461 qui n’a jamais été N47HR. Cette immatriculation a été utilisée 3 fois : d’abord par le G-IIB n° 30 ci-dessus, puis par les Gulfstream IV n° 1195 de décembre 1995 à décembre 1997, puis par le n° 1250 d’octobre 2000 à mars 2005. -
« Entre son Boeing 737 Business Jet personnel (dont on fait ici la visite),son yacht Z Ellerston (un Mangusta 165 acheté en France 50 millions de dollars) ou son autre yacht fabriqué à partir d’un brise-glace, l’Artic P, l’homme à de quoi sillonner le monde. »
James Packer n’a pas pris livraison du BBJ qu’il avait commandé, suite à sa perte de 4 milliards de dollars. Il utilise encore un 4ème Global Express pour Consolidated Press Holdings, le N889CP devenu N888ZP, toujours au nom de Wilmington Trust.Le BBJ présenté dans le lien est le N164RJ de Reginald & Joy Grundy, lui aussi magnat australien des médias. Agé de 91 ans, il l’a vendu à la République du Mali, sous l’immatriculation P4-PRM, et son yacht Boadicea à Bernard Tapie, rebaptisé Reborn.
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