Petite précision : il n’y avait pas de Mirage au concours de l’OTAN, mais un Etendard IV à réacteur Atar et un Etendard VI à réacteur Orpheus.
Mme Claire Booth-Luce, ambassadrice des USA à Rome, avait averti son gouvernement que si l’on ne donnait pas de travail à l’Italie, ce pays basculerait vers le communisme ! De plus, le Fiat G-91 était une copie du F-86 Sabre.
La sélection du Fiat G-91 au concours de l’OTAN était politique : les américains voulaient financer Fiat. Cet appareil n’était pas le meilleur, mais il avait une cellule italienne, un réacteur anglais, un train d’atterrissage français, des équipements américains et une radio hollandaise. Le Dassault Etendard IV était entièrement français, ce qui rendait le partage de la fabrication difficile. D’ailleurs, les USA avaient commandé 27 Fiat G-91 sous couvert du Plan d’Assistance Mutuelle pour l’Armée de l’Air Italienne avant même l’ouverture du concours de l’OTAN !
Pour information, un DHC-7 de l’US Army a fait une escale de 2 jours a Paris et est reparti ce matin pour la Grande-Bretagne : immatriculation N53993, indicatif ALOMA91.
Vous l’aviez cité dans votre article « Comment les USA espionnent l’Ukraine » du 27 mars 2014.
Dans son livre récemment paru « Marchand d’armes », Bernard Cheynel affirme que la président du Pakistan, Benazir Bhutto, lui affirma que les véritables maîtres du pays étaient les militaires qui tiraient leur puissance du trafic de drogue, de l’héroïne en provenance d’Afghanistan : « Ils sont tous solidaires entre eux et sont dirigés par le chef de l’ISI, les services secrets extérieurs », auquel appartenaient les deux Hawker 4000