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Si la situation se prolonge , pas mal de tours opérateurs et de compagnies aériennes vont etre sérieusement dans la panade . Rien que cette fermeture en période de début scolaire va etre une catastrophe . Seules les plus grosses risquent de survivre .

Ceux qui utilisaient le plus , l’avion surtout avant la crise et le développement des visio-conférences ce sont les hommes d’affaires et les entreprises . Actuellement , il semble que ce soit plutot le tourisme mais cela est bien moins rentable car les billets sont vendus beaucoup moins chers et même des fois à perte , ce qui explique que des compagnies régulières comme Air France perdent pas mal d’argent alors que les low cost en gagnent .

Donc , supprimer le trafic aérien , on reviendrait à ralentir sérieusement les relations internationales , on revendrait peut-etre aux bons vieux bateaux .

Ceci dit , les avions sont très polluants dans leur phase de décollage , au moins 50 % de leur consommation pour un vol moyen courrier . Ce qu’il faudrait supprimer en premier , ce sont les vols intérieurs , d’ailleurs Air France l’envisage dans les années à venir en les remplaçant par léquivalent de TGV .

Un peu débile car si des terroristes auraient planifié des attentats , ils l’auraient fait depuis plusieurs semaines , et rien ne les empecherait de changer la cible de ces attentats .

Pour ll’éruption du volcan St helens n’a peut-etre pas provoqué l’arret complet de la circulation aérienne mais l’a sans doute perturber , et surtout la densité du trafic aérien au km carré est bien moindre au US , d’autre part tout dépend aussi de la méto et la circulation des vents en altitude .

Difficile de comparer la véritable campagne de désinformation avec la grippe H1N1 et cette décision de fermeture du ciel du bonne partie de l’Europe . Sauf cas isolé , comme Eurostar et les Ferries , personne n’en profite et d’ailleurs cela empêche nos élites et dirigeants de voyager .

Des dizaines de milliers de vols survolent l’Europe du Nord par jour . Il est quasi certain que ces particules en suspension causeraient des dégats sur au moins quelques appareils , et dans le monde de la sécurité aérienne , on ne peut pas se permettre d’avoir un risque d’accidents

Vu l’enjeu financier , il est évident que des compagnies et les autorités vont tenter de mesurer réellement le risque encouru pour tenter de réouvrir au moins partiellement le trafic , mais ce qui est évident que tant que les vents dirigeront le panache de fumée vers l’europe du Nord , les perturbations resteront importantes .

Certes , il s’agit du fameux principe de précation , mais c’est le principe même de la sécurité aérienne

Même s’il ne pouvait pas faire grand chose , les deux plus gros reproches que l’on puisse faire à Sarkozy , ce sont sans aucun doute ces promesses de la régulation financière non tenue et son cadeau aux banques sans contreparties , ce qui montre clairement que le pouvoir politique ne peut plus faire grand choses par rapport aux pouvoirs de la finance et de la spéculation .

Bref , ce n’est plus l’intérêt des citoyens qui est primordial mais les profits d’une ultra minorité qui passe non seulement à la casse sociale mais au délitement total de ce qui faisait le tissu des solidarités dans notre république .

Les dégâts mettront des décennies à etre réparée , et malheureusement il faut craindre que le cas de la faillite de la Grèce ne soit que la première d’une longue liste , quand on spécule sur la faillite d’un pays sans que les politiques s’en émeuvent , cela prouve que la politique ne sert désormais plus à grand chose .