@Nicole Cheverney Pas rentable non, c’est ce que je dis, pas rentable mais équilibré.
Et cette mission, n’est pas assurée aujourd’hui, et certainement pas qu’à cause des méchants patrons. Punaise mais allez à Saint Lazare, vous allez la voir la passion des cheminots qui traitent les gens comme des sous-merde. La SNCF de papa est morte depuis belle lurette, morte depuis qu’une poigné de connards ultra-syndiqué gère le business de la grève. Et vu la désorganisation volontaire qui approche, je peux vous garantir qu’il y aura des émeutes contre ces pleurnichards qui refusent, eux, l’effort national systématiquement.
J’attendrais le temps qu’il faut, je serais patient, de toute façon ils n’arrivent déjà pas a faire fonctionner les trains alors bon.
@Konyl Soit en tant qu’auteur vous ne regardez pas les commentaires, ce qui voudrait dire que vous écrivez pour flatter votre égo sans vous souciez de l’impact.
Soit vous avez un forfait Free ou Sosh à prix planché et vous devenez incohérent avec les propos que vous tenez concernant la mise en concurrence d’Orange.
Dans votre PDF : Page 3 (²) La contribution d’équilibre au régime spécial de retraite des cheminots ne saurait être assimilée à un concours public au système ferroviaire. Ah non et c’est quoi ?
@Pere Plexe Moi je pose une journée ce jour là vous saisissez ? Déjà que j’en ai moins.
Pardon mais la SNCF ne fonctionne pas, elle est ouverte mais le service à TOUS niveaux est lamentable lorsqu’il s’agit de l’ile de France.
Pour Mantes : Bien sûr que oui elle est hyper utilisée.
Evidement qu’il faudra fermer des lignes, si et seulement si on est capable de fournir ce service par un autre moyen (Bus)... Les lignes éligibles sont des lignes ou la fréquentation est extrêmement faible. C’est aussi bête a comprendre que vous n’aurez pas la Fibre Internet à Talmont Sur Gironde pour 25 habitants.