markos

pour être parfaitement juste, les autoroutes n’ont jamais été privatisées, ce sont les sociétés qui en avaient la concession qui l’ont été. normalement les concessions sont limitées dans le temps et l’état peut récupérer l’exploitation de ce qui lui appartient, les seules indemnités à verser sont les investissements avec un calcul de l’amortissement de ces investissements.
je ne sais exactement le détail de la durée des concessions, mais j’ai entendu parler de quelque chose comme 25 ans. ce qui veut dire que normalement on peut récupérer l’exploitation des autoroutes dans un peu plus d’une dizaine d’années sans que cela ne coûte très cher aux contribuables.
autre chose, .
la privatisation des sociétés d’autoroutes avait rapporté 14 milliards d’€.
14 M c’est aussi ce qu’a rapporté l’exploitation depuis 2007 non pas en bénéfices mais en dividendes aux actionnaires. c’est à dire que les vinci, eiffage et consort ont largement récupéré leur mise de départ.
un autre calcul simple si on suit l’exemple de pays comme l’autriche, la suisse, la tchéquie, la slovénie et peut être d’autres ou je n’ai pas encore circulé.
il y a 40 millions de voitures en france et environ 1 millions de poids lourds qui circulent sur nos routes. avec une vignette annuelle de 150 € pour les voitures et 1000 € pour les PL, ça ferait des recettes de 7 milliards pour financier l’entretien des routes et des autoroutes.
sans parler des autres gains induits en matière de sécurité, de pouvoir d’achat et de frais professionnels pour les entreprises de transport routier.
ça n’a rien de révolutionnaire, ce système existe déjà chez nos voisins à seulement quelques heures de Paris.

@kalagan75
je ne suis pas certain qu’il y ait eu de nombreuses expropriations en france et depuis longtemps.
des nationalisations oui, dans des périodes particulières, et ça n’a jamais été fait sans compensations.
la privatisation des sociétés d’exploitation d’autoroutes a été une des plus grosses arnaques de ces 20 dernières années.
pour voyager souvent, j’ai pu voir d’autres façons de circuler dans des pays qu’on ne peut absolument pas soupçonner d’idéologie marxiste, avec des autoroutes sans péages mais financées par des vignettes.
en autriche, c’est 85 € par an.
bien sur leur réseau est moindre qu’en france.
mais une question toute bête.
seriez vous d’accord pour payer 150 € par an de vignette et ne plus voir un seul péage en France ?

@Marc Filterman
en ce qui me concerne, j’ai 3 machines avec des départs différés et je les lance souvent avant de m’absenter. c’est très facile il y a juste un bouton à appuyer.
sinon ce qui fonctionne chez moi en mon absence, j’ai le chauffe-eau, les convecteurs des chambres que je maintiens à une température de 19°, le réfrigérateur et le congélateur.
j’ai deux spots à détecteur de mouvement pour dissuader des éventuels visiteurs.
ce qui veut dire que si j’étais sous surveillance, ça ne peut pas être la consommation de mon électricité qui serait un bon indicateur de ma présence ou de mon absence.
ensuite, je suis d’accord avec vous sur l’utilisation des informations à caractère commercial. si cela est avéré, il faut s’y opposer. mais là ce n’est pas l’appareil qui est en cause mais son usage.
 

@Marc Filterman
merci pour cette précision.
je pensais qu’on reprochait à ces compteurs d’en savoir un peu trop sur les habitudes des abonnés et que ça pouvait avoir un usage à des fins commerciales.
j’ai suivi votre lien et précisément celui sur les compteurs ( eau, électricité et gaz ).
http://filterman.esy.es/08-83_espionnage_atteinte_vie_privee.htm
et je suis désolé d’en revenir à ce que je disais précédemment, ce n’est pas parce qu’un appareil est en route chez vous que vous êtres présent, et à contrario, ce n’est pas parce qu’il ne fonctionne pas qu’il y a personne.

@Marc Filterman
j’ai du mal avec les acronymes.
que sont les APR ?