maxim

Yohan ,si tu connais l’endroit où se situe ce port de pêche ,celui de la photo en noir et blanc,j’y pars dans l’heure !

excellent le hareng ,avec une sauce piquante ........grillé ,ou saur avec des patates à la Grecque ,en roll mops avec des cornichons aigres doux à la Russe .....

frais,il faut les choisir bien pleins avec la laitance ou les oeufs ,.......

un bon coup de Muscadet sur lie là dessus pour faire descendre en douceur !

demain Vendredi jour du poisson ! ça m’a donné des idées !

alors pour la distribution ,il fallait remplacer le pignon céloron par un autre en alu forgé ,posséder l’outil Wilmonda ,gradué pour recaler la distribution ( en fait c’était ni plus ni moins qu’un rapporteur d’angles ,mais spécifiques à Panhard ) et également ,couper les pipes d’admission en leur centre et intercaler une durite ,ceci pour absorber les vibrations ,qui à la longue généraient des prises d’air et faisaient fondre les pistons .....

un fois ces opérations faites ,on était tranquille !

sinon ,oui ,ma dernière 24 était le dernier modèle 67 ,achetée à un coiffeur qui avait acheté uneRenault 16 ,parce que sa femme handicapée ne pouvait plus monter et s’asseoir dans la Panpan ,.....le mec m’avait fait presque passer un examen pour voir si j’aimais les Panhards tellement il tenait à sa 24 ,et qu’il ne voulait pas vendre à n’importe qui ! il falliait que je lui rende visite de temps en temps pour qu’il voie sa chère voiture ,un vrai truc de dingue !

il y a eu une 24 Ct au centre d’essais Citroen ,équipée du moteur de la Sm Masérati ,perfs 240 km/h ...

d’autres équipées avec le moteur de la GS ,il y avait eu un projet pour équiper les 24 avec ce Boxer 4 cylindres ,

ces sources ,je les tiens d’un ami ...Norbert G ,essayeur metteur au point au centre d’essai Citroen ,expert mécanicien ,pilote licencié FFsa ,ayant chez Simca également participé à la mise au point de modèles sportifs !

il possédait d’ailleurs une Simca 1000 ,super préparée par ses soins ,bien avant l’arrivée des modèles Rallyes 1 et 2 ,et avec son engin ,on allait faire des virées pour s’amuser ,c’était le pied intégral !

finalement ,Citroen a coulé Panhard ,effectivement parce que ce dernier lui faisait de l’ombre ,et également pour l’opération immobilière vu que les usines Panpan étaient Portre d’Ivry dans le 13eme arrondissement de Paris ,et que la valeur du terrain bénéfiçait d’une plus value grâce au nouveau plan de réaménagement du 13eme arrondissement ....

au sujet des 24 CT ,j’en profite pour passer un message ,si jamais Gilbert ,de Chevilly Larue( mon meilleur copain que j’ai perdu de vue ) passait sur Avox ,.......possesseur et mordu de 24 également ,y compris son épouse qui roulait en 24 également ,et avec qui nous avons passé des week ends entiers le nez sous les capots ,et qui me reconnaitra forcément par mon post ,me fasse signe !

et ben voilà .......

allez ,on trinque un coup et ça repart comme au bon vieux temps !