on peut faire des bagnoles à haut rendement ,ultra légères ,avec un Cx en dessous de 25 ,avec une puissance suffisante et une boîte bien étagée ..
Charles Deutch faisait courir au Mans ,des Db et des Cd ,avec 60 cv seulement ,elle montaient à 225 chrono !
Orbital en Autralie a fait un proto avec un moteur 3 cylindres 2 temps ,et 1 litre de cylindrée il sortait je crois 90 cv si mes souvenirs sont exacts ,avec une caisse bien profilée ,et qui marchait d’enfer pour une conso ridicule !
rien qu’en France ,les Panhards Dyna et Pl 17 ,allaient plus vite que les plus grosses bagnoles ,en consommant le tiers !
mais c’est le bon vouloir des constructeurs qui décidera du reste !
je l’avais déjà mentionné au cours d’un article ,j’ai possédé 3 coach 24 CT ,de 1964 ,à 1973 ,dont une avec le moteur Hampe 1000cm3 à double allumage ,deux carbus , double carter d’huile ,caisse surbaissée....
c’est un type qui a grillé un stop qui l’a envoyée à la casse !
la dernière ,c’est un garagiste fou de Panpans chez qui je faisais le plein qui est sorti comme un furieux ,et qui m’a supplié de lui vendre au prix que je voulais ,c’est vrai qu’elle était chouette ,32000kms ,une dernière série de 1967 ....
quand je voix son prix en collector ,je regrette de l’avoir vendue !
quelle bagnole ,160 kms/ heures ,5 à 6 litres au 100 ,des moyennes extra sur la route ,c’était pas limité à l’époque !
ah ! la Deudeuche ,impeccable aussi bien à la campagne qu’en ville ,ça bouffe pas ,ça chauffe pas dans les bouchons ,et celui qui est bricoleur peut l’entretenir ,la mécanique est vachement accessible !
j’en ai eu plusieurs pour aller au boulot en 2eme voiture , y’en a encore en circulation là où j’habite !
bientôt ça va être Peugeot qui va nous ressortir sa 203 ,et Renault sa Frégate !quand les gens iront en vacances ,il mettront les gamins à l’arrière ,la belle Mére dans le coffre avec Médor et Mistigri ,et le canaris en cage sur la galerie avec les valoches et les cannes à pêche !
dans l’autoradio ,les gens vont réentendre Luis Mariano et Tino Rossi !