paco

 @ Genséric, un réel plaisir de lire votre article. Quelques réflexions...ou plutot intuitions...

 Le chameau était le destrier ancestral des peuples du désert, devenus envahisseurs avec l’Islam. Sa supériorité en conquetes sur la roue vient de son coté tout terrains, cailloux cassant essieux comme sables ou les roues s’enlisaient, et de sa polyvalence : de bete de somme valant une charrette, une fois déchargé il devenait coursier de razzias. Et, de nos jours, que voit-on du Maghreb à l’Arabie ? Sa réplique motorisée, le 4x4 pick up, qui une fois déchargé de sa marchandise supporte aisément une mitrailleuse lourde voire plus, et passe partout. A mon sens l’Islam a vaincu le Maghreb parce qu’il a surgi comme une nuée se défiant des routes, imprévisible.

 Je suis plus réservé quand à son influence sur l’urbanisme, hors caravansérails. Et si tout simplement les ruelles étroites aux murs hauts venaient de la nécessité de se protéger de la chaleur, abriter du soleil, et garder une certaine fraicheur ? Les souks existaient bien avant les Romains et lui ont survécu.

 Les Arabo-Islamiques n’ont pas ignoré la roue, bien au contraire ils l’ont technologiquement ameillorée, et ceci à travers les Norias, pour leurs besoins en irrigation. Leur science à ce sujet confine à l’art. Et si cela n’est pas du mécanisme...
 Mais vous avez raison, il s’est produit une incompréhensible rupture à la fin du Moyen-Age, ou un Mohamed di Vinci , peintre et stuccateur de mosquées, n’a pas gribouillé les plans d’un hélico. ou plus tard un Ali Ben Mongolfier n’a pas eu l’idée de faire voler un tapis volant à l’aide de ballons, et ou un Abdel Watt n’a pas boosté sa noria à la vapeur, et ensuite d’autres installant des rails dans les mines (mais l’esclave coutait si peu cher qu’à quoi bon ?)

 Pourtant, cette civilisation en avait sous le coude. J’attends avec impatience, @Genseric, votre prochain article analysant leur maitrise de la navigation et des nombres, là aussi troublante quand on sait ce qu’il est ensuite advenu. 
 Merci, cordialement , de m’avoir fait réagir.

 Heu... Question pratico-pratique... On a déjà du mal à renflouer le Costa Concordia échoué sur son récif, Qu’en sera-t-il du Charles de Gaulle sous un peu plus d’eau ? Entre Chypre et Tartous ?

 Bonsoir Cevennevive !
 Beau clouage de clapet et capot aux machos des pédales.
 Vous avez une Civic sport 93 !!! M’étonnerez toujours. Votre prix sera mon mien  
 N’étais-ce pas la série avec les roues arrière légèrement directionnelles ?
 Bonne soirée.

Rrrhhhaaa...@ Morvandiau...
 Nostalgie. La 404 familiale, quand mon père l’a mise à la casse, mon chialeur de p’tit frère en a fait une crise. A fallu y retourner la lui prendre en photo, au teigneux, le convaincre qu’elle retournait dans son désert natal et pas écrabouillée.
 Alors la 504 qui suivit, quel régal ! Mes premiers changements de vitesse, et une si vaste banquette avant... Ma mère revait d’une CX et son avant fuselé de requin. Mon père refusait de rouler dans une voiture de ministre. Alors la suivante fut une 504 break. A mon tour de mouiller des yeux...

 Ne m’en parlez pas, @ Bakerstreet ! Je pensais aux timbres pour la place et le poids, mais dans une autre vie je fute archiviste dans un sous sol fabuleux, des centaines de mètres emplis d’écrits, de cartes postales, de journaux, de dossiers à détruire à telle date sans surtout pas les ouvrir ( t’as raison !) remontant au début XX°. Une orgie de papier.