Pierre

@xana
Bonjour, 
Je l’ai déjà souvent écrit, les accords de Minsk dans le fond et dans la forme sont le minimum que la Russie et les républiques indépendantistes accepteront. L’unité ukrainienne ne pourra être imposée que par la dictature. Je ne crois pas que les dirigeants russes vont encore considérer les Ukrainiens comme un peuple frère pendant longtemps. Pour la Crimée, d’accord avec vous, le dossier est clos pour les Russes. Les élites européennes finiront peut-être par comprendre qu’il n’est pas dans leurs intérêts de soutenir une clique de nationalistes ukrainiens qui se retourneront contre eux le moment venu comme l’ont fait les islamistes.

Merci pour cet article avec lequel je suis globalement d’accord.

Il y a cependant quelques passages qui ne me semble pas exacts.

« ...qu’il a outrageusement appelé les « Nouvelles Routes de la soie » en mémoire de l’époque où la Chine était la première puissance économique mondiale... » Le sinogramme de cette route se traduit par « Une ceinture — Une route » et ne rappelle donc pas l’ancienne dénomination. 

Il s’agit de liaisons terrestres, maritimes et aériennes entre deux régions riches : la Chine et l’Europe. Ces liaisons permettront aux pays traversés d’être désenclavés et permettront leur développement économique. 

L’ancienne Route de la soie (en rouge sur votre carte) traverse de nombreux pays et risque d’être, comme vous le faites judicieusement remarquer, soumise à l’instabilité et au risque terroriste. 

A mon avis, ce sera plutôt la route passant par le Kazakhstan et la Russie (en jaune sur votre carte) qui sera la liaison routière et ferroviaire la plus sûre et la plus rapide entre l’Europe et la Chine, d’autant plus que le relief est moins montagneux.

La route maritime sud restera encore longtemps sous le contrôle de la thalassocratie américaine qui risque d’être rejointe par le Royaume-Uni après le Brexit.

Si le réchauffement climatique se confirmait, je me demande si à terme, ce ne serait la route par l’Arctique qui serait la principale liaison maritime entre l’est et l’ouest du continent eurasiatique.

Avant de parler d’impérialisme chinois, il faut savoir qu’il s’agit d’un projet économique dont les contours ne sont pas encore fixés et qui peut être évolutif. Je n’imagine pas que les camions, les trains, les bateaux et les avions rentreront vides en Chine. Ce seront des échanges qui devront trouver un équilibre et il faudra pour cela que la Chine ouvre son marché sinon le projet est mort-né.

Nous nous éloignerons du libéralisme globalisé promu par les Etats-Unis et nous entrerons de plain-pied dans le monde multipolaire du XXIe siècle, certes libéral mais avec des politiques de grands ensembles tout-à-fait souveraines.

L’Amérique est écartée de cette nouvelle donne commerciale et il faudra s’attendre à ce qu’elle ne se contente pas d’être spectatrice passive. 

@JMBerniolles
Bonjour,
J’ai écrit cet article dés que les premières informations furent disponibles. Il y a forcement quelques lacunes quant-au déroulement des faits. Par exemple, le porte-parole Houthi parlait de 10 drones alors qu’il semble maintenant évident qu’il y en avait une petite trentaine.
Les Saoudiens rassemblent des débris de drones (ou de missiles de croisières ?) pour le moment. Cela ne mènera nulle-part quant-aux preuves de l’origine iranienne de ces engins. Les Iraniens ne sont sûrement pas idiots et n’ont certainement pas laissés des traces d’origine lors de la fabrication des pièces.
A mon avis, l’enquête va accuser le responsable que cela arrange. Les milices chiites irakiennes si on a envie de les bombarder ou directement l’Iran s’il est judicieux de prendre de nouvelles sanctions économiques ou militaires.
Il est inutile de s’en prendre aux Houthis, il n’y a plus rien à bombarder au Yémen.
Je suis tout-à-fait d’accord avec vous pour le pétrole de schiste américain.
Je pense cependant que les Etats-Unis lorgnent sur le pétrole vénézuélien pour succéder au pétrole de schiste. En attendant, ils tiennent à garder un œil sur le pétrole du Moyen-Orient qui si dirige en grande partie vers l’Asie et vers l’adversaire chinois.

@Fifi Brind_acier
Effectivement, vous avez raison et les coordonnées de la cible peuvent facilement être trouvées sur Google Map par exemple où on peut voir le site sans brouillage.
Il y a sans doute aussi des complicités internes mais ce ne sont que des supputations. 
Il n’empêche que c’est inquiétant dans le sens qu’une attaque de ce genre serait à la portée de n’importe quel groupe terroriste pourvu qu’il possède un drone.
Il faudra aussi savoir si ce sont réellement des drones (télécommandés) ou des missiles de croisière (programmés).

@Pere Plexe
Vous pouvez faire le tour du net et vous verrez que tout le monde cherche une explication et n’en trouve pas.
Plus que la non détection, c’est la précision du tir qui m’impressionne.
Je pense qu’on finira par bientôt avoir lune explication vraisemblable