Né en 1940, je suis retraité de l'industrie depuis octobre 2001. J'étais ingénieur d'étude et de recherche dans le domène de la détection et mesure des rayonnements nucléaires alpha, béta, gamma et des rayonnements atomiques rayons X.
Selon les mots du commandant du Sheffield,
le Captain Sam Salt, le bruit de l’explosion fut bref et sec. Aujourd’hui encore,
les avis à ce sujet sont partagés, et personne ne sait si cette explosion provint
de l’ogive de 165 kg de l’Exocet ou plus simplement
du carburant qui restait dans le réservoir du missile
D’autre part je n’ai trouvé nulle part la température d’inflammation de l’aluminium en plaque.
pour l’aluminium en brouillard (poussière), température d’auto-inflammation
typique : 590 °C.
Je ne comprend toujours pas comment de l’aluminium solide a pu s’enflammer sans penser à l’allumette qu’a été la charge explosive (ou les charges explosives) de l’exocet.
Je suis étonné Fergus, la moitié des conducteurs aurait tout leurs points ? Je pensais qu’il y en avait beaucoup plus.
Dans ce cas je pense que la loi n’est pas assez sévère car le comportement de ces conducteurs est dangereux, pas seulement eux même par leurs conduites, mais par l’exemple qu’ils donnent aux autres conducteurs.
La france est le pays des gaulois, il est temps que le ciel leur tombe sur la tête.