Renaud Bouchard

@l’auteur.
Remarquable billet, empreint de souffle et de profondeur.
Pas de traces visibles, des signes de présence intinérante, mais de présence et de vie.
Votre site est lui aussi passionnant.

@Oxi gene.

Toujours le même refrain.
Question : avez-vous seulement pris le temps de lire attentivement ce billet ainsi que les documents auxquels il renvoie ?
Probablement pas.
Cela vous aurait pourtant...oxygéné le cerveau.
Rien n’est perdu cependant.
Puis-je vous inviter à jeter un œil sur ceci ?

http://www.zerohedge.com/news/2015-11-04/muslim-man-warns-germans-we-will-marry-your-daughters-and-conquer-you-births

Je ne sais où vous demeurez. Si vous habitez Paris, faites un tour du côté du métro aérien, le soir ou à la nuit tombée, entre les stations La Chapelle, Stalingrad, Jaurès, Louis Blanc, Château-Landon, Magenta et Gare du Nord et revenez ici nous raconter ce que vous aurez vu.
Vous pouvez même tenter de prendre quelques photos.
Banco ?

@vachefolle
Bonne analyse que celle que vous proposez et que je reprends ci-après, en italiques :

@Passante

Merci pour ces deux liens auxquels vous renvoyez.

@Docdory

Merci pour ces très intéressantes observations. Chacun aura effectivement pensé aux causes assez exceptionnelles des accidents survenus aux Comet volant sous pavillons BOAC et SAA.

La diffusion quasi immédiate d’une double vidéo témoignant de la destruction d’un avion de ligne dont la silhouette est assez facilement reconnaissable pour qui s’intéresse un tant soit peu à l’aéronautique - vidéo inscrite dans une mise en scène particulière (logo Sinaï et chant) -, n’a effectivement rien de fortuit.
https://vid.me/BJ6D

Pour le reste, les informations se précisent tout en éliminant les interprétations parasites, les nôtres comme celles qui nous sont proposées.

A nous de nous efforcer à un discernement constructif, ce qui nous permettra d’aller plus avant dans l’analyse prospective de cet « accident » dont j’ai personnellement tout lieu de penser qu’il constitue un de ces « signaux faibles » destiné à orienter le cours des événements.
A suivre, donc.

Aux lecteurs.
Une autre analyse complémentaire ici proposée (bombe ou missile) :

http://themillenniumreport.com/2015/10/russian-airliner-takedown-over-sinai-was-it-the-mossad-the-cia-isis-or-all-three/
Mais surtout ceci : thermal blast schockwave :

However, breaking news.

Forensic experts have divided the remains of the victims so far returned to St Petersburg into two groups. First those whose bodies were found in the forward and central part of the aircraft, and secondly those whose bodies were found towards the tail. Injuries to those in the first group are traumas expected with an aircraft crash, while those in the second group have been burnt and many have metal particles and other parts of the aircraft embedded in them, injuries that can really only be caused by an explosion and the forensic experts say that these bodies show what could be termed the effects of a thermal blast shockwave.

http://lifenews.ru/news/167897

The baggage hold of the airbus is directly under where these passegers would have sat from rear of the wings to the tail.