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« Montebourg interdit la circulation des poids lourds sur la nationale qui tranverse sa circonscription... »
Eh alors !!! Si cela peut redonner du boulot à la SNCF c’est toutes les villes que l’on devrait leur interdire. De plus un 40 tonnes abime la chaussée 40 fois plus qu’une voiture. Marre du tout camion dans certaines villes c’est tout un exploit pour réussir à traverser la route.« Quel intérêt de vouloir sauvegarder des emplois, dont le système éducatif n’assure plus les formations de base » Réflexion idioteIl y a 10 ans à TDF nous avions encore des émetteurs tv à tube ou à klystron. Les jeunes techniciens qui sortaient de BTS arrivaient tout étonnés en disant : « Jamais vu cela en cours d’électronique on nous dit que cela n’existait plus » Avec le temps ils sont pourtant devenus de bons techniciens sur ce matériel.« Activités polluantes et nuisibles » Faites attention papi je vous sens mûr pour Cuba là bas pas trop de voitures d’ailleurs ils n’en produisent pas. Merci pour ce soutient à Fidel -
@ papi
Les voitures de société taxées ? Vous voulez rire ou quoi ? Mon fils vends des VW en région parisienne et de nombreux chefs d’entreprise achètent des 4X4 Amarok à 40000 € et bien que ce soit un 4 places ils arrivent à faire passer en 2 places pour justement payer moins de taxes.Quelle naïveté ! -
@ papi
95 % de l’humanité vit sous sysyème capitaliste (oui ne me dites pas que la Chine est un pays communiste) la dessus un bon tiers crève de faim et presque tout le reste éprouve de grandes difficultés pour s’en sortir.La fin de l’URSS C’est plutôt de la trahison de Gorbatchev qu’il faudrait parler il a avoué dans ses mémoires que son but avait toujours été de renverser le communisme. En 1990 70 % des soviétiques ont voté pour le maintient de l’URSS. Gorbatchev est l’un des personages les plus haïs par les russes il a fait 1 ou 2 % aux élections.Le communisme à fait passer l’URSS de pays moyennageux à la 2eme puissance mondiale en 30 ans ne vous en déplaise et même si ce n’étaient pas des enfants de coeur ils ont moins de morts sur la conscience que nos dirigeants capitalistes avec leurs guerres coloniales, leurs camps comme les camps de regroupements où l’on a entassé 1,5 milions de personne en Algérie sur une popolation totale de 8 millions Calculez le pourcentage c’est pas dificile.Ayant de la famille qui vit dans un ex pays communiste je suis formel la classe ouvrière et les retraités vivent plus mal qu’avant. C’est notament la catastrophe pour ceux qui n’ont pas de voiture : plus de transport en commun pratiquement gratuit comme avant et plus de petits commerces qu’il y avait dans pratiquement chaque quartier seulement des grandes chaînes de magasin à la périphérie des villes, études payantes, autoroutes payantes ( oui en Tchéquie elles existaient déjà avant 1989 et étaient gratuites) la ruine de tous les naïfs début des années 90 avec des systèmes de Ponzi. A gerber !!! -
Pour moi tous ces témoignages sur les déconvenues de certains avec leur automobile ne valent rien. Ce n’est pas de la statistique d’autant que celui qui a acheté une Mercos ou une japonaise ne va pas venir se plaindre ici. Eh oui un cocu n’aime pas l’avouer.
Seules comptent les statistiques et je ne connais qu’un organisme qui en fasse concernant les pannes c’est l’ADAC en Allemagne ( Pannenstatistik ) Ils classent les véhicules par catégorie et par modèle et si effectivement jusqu’en 2007 les Renault étaient mal classés maintenant ils sont à a hauteur de VW voire même devant pour certains modèles.Même les statistiques française isues du contrôle technique ne veulent rien dire. Je viens d’avoir droit à une contre visite pour mon vieux Traffic pour cause de phares trop hauts. C’est un défaut d’entretient tout simplement car je fais moi même et n’ai pas l’appareil adéquat. -
Allez voir sur le site de l’ADAC qui fait des statiqtiques de pannes en pourmille des immatriculations vous y verrez que si effectivement les renautl DCI ont eu des problèmes de distribution jusqu’en 2007 c’ est fini maintenant et ils sont trés bien classés en fiabilité à la hauteur de VW
Ces derniers ont eu aussi leur lots de pannes : Culasses poreuses sur les TDI 140 et volants moteurs bi-masse par exemple.Sans compter que beaucoup de pièces sont fabriquées en Tchéquie chez Skoda où les ouvriers gagnent 500 € /mois Les VW en fait sont simplement assemblées en Allemagne.Pour info je possède unTraffic 1100 D de 1995 qui totalise 440000 km avec les mêmes moteurs et boite. Je vois parfois des fourgons mercos de la même époque et ce sont de vrais tas de rouille.La crise de PSA s’explique sans doute autrement. Le design Peugeot avec ses « grandes bouches » rebute pas mal d’acheteurs.Les allemands ont aussi un marché intérieur beaucoup plus important que le notre de part leur nombre d’habitants et quand on sait que le marché intérieur est le premier marché pour écouler ce qui s’est produit en Europe on a compris.Chez Renault des erreurs de stratégie monumentales ; Ainsi le choix du tout électrique (1900 Kangoo je dirais refilés quasi de force à des administrations ou des services publics, quasiment aucune Fluence de vendue. Pendant ce temps là les autres développent l’hybride et Renault conscient de sa bévue a annoncé qu’il allait s’y mettre lui aussi pour une sortie de modèle en 2017. Trop tard ! Tout cet argent aurait pu servir pour produire de gros moteurs performants comme savent le faire les allemands et qui ont incontestablement un effet porteur pour le reste de la gamme.Autre erreur de stratégie les Fluence, Latitude et Koléos qui sont des Samsung rebadgés alors que les goûts des européens ne sont pas ceux des coréens Pour les exotiques il y a KIA pas la peine d’importer ces échecs même pas moins cher que l’équivalent produit en Europe (voir comparo Koléos Kuga)Enfin nous vivons dans un pays autophobe ce qui ne va pas dans le bon sens non plus
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