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C’est vrai que s’expatrier fait que l’on vit parfois avec moins de morts vivants.
Ailleurs c’est pas mieux c’est différent, où je vis c’est moins sécurisant qu’en France.
Quand on me demande pourquoi je suis parti de France, souvent je réponds que je n’avais pas envie de passer ma retraite à parler de prostate au bistrot du coin.
Ici je ne risque pas d’acharnement thérapeutique qui va me faire gagner 3 ou 12 mois de non vie supplémentaire en faisant dépenser la moitié de mes cotisations par la sécurité sociale.

On a le pays qu’on mérite. J’ai eu un père résistant, dans sa tête malgré cela il était assez apatride, je sais de qui ternir.

Nota : le temps d’écrire ce commentaire, il y a 8 gosses qui sont venus pour des stylos, crayons, cahiers pour aller récupérer des fruits dans le jardin et localement frapper à la porte c’est pas dans les moeurs bonjour la tranquillité, ailleurs c’est différent. Une moyenne d’âge de 23 ans, il vaut mieux être un jeune con qu’un vieux con.

L’économie de marché n’est pas représentative de l’économie réelle, 84 fois plus d’argent échangé que de biens échangés, chercher l’erreur.
Ca camoufle un peu, avec son inertie, on ne voit pas toujours l’effet de la cause tout de suite.
Il y eu un baisse de l’accès à l’énergie dans les années 80, le marché a amener un élan au PIB mondial, quand on voit le chiffres de 84, on peut se poser des questions sur cette réalité, c’est comptable, je suis assez paysan basique, je préfère le steak que la promesse d’en avoir deux.

Il y a une baisse du prix du pétrole, c’est parce qu’il y a moins de demande, c’est un peu la roue libre en général, la production n’étant plus exponentielle, si ça baisse c’est la demande. Le marché atteint ses limites, on retombe sur les fondamentaux.

Le prix risque plus maintenant de coller à la demande et à l’offre, la demande avec les émergents on voit à peu près, pour l’offre un graphique est plus parlant. A 120-150$ le baril, on regardera à deux fois avant de gaspiller, à 102$ les USA seront asphyxiés, le marché existera il encore ?

Ca fait des années que j’ai une station de trading (en démo), j’aime pas le fric mais j’aime analyser. Les marchés sont déconnectés de l’économie réel qui elle est impactée avec un certain retard par les ressources. Ca fait une sérieuse distance entre la ’’réalité’’ d’un marché et le pétrole.

Les causes officielles des débuts de guerre on les connait, les raisons profondes on ne peut que spéculer.

Une de mes spéculations c’est qu’il y toujours le fric et le pouvoir qu’il donne qui n’y est pas trop étranger.

Depuis la dernière guerre mondiale, il y a eu une telle croissance dû au pétrole donc du fric à récupérer que la guerre n’était plus rentable. Pour ceux qui voudrait objecter sur la corrélation PIB/pétrole, qu’ils analysent cette courbe et qu’ils expliquent ce R² de 0,989, ensuite on cause.
Il y avait tellement à récupérer, qu’avec les restes il y a eu une classe moyenne.

Sur cette autre courbe, on s’aperçoit que l’on vit sur un monde fini et que le pétrole en est un exemple aussi. Moins de pétrole c’est moins de PIB, moins de nourriture, sans être aussi pessimiste que cette autre courbe, on peut supposer qui y aura quelques changements qui se feront peut être dans la douleur.
Si un excès de pétrole à amené un peu de répit en guerres importantes, avec une baisse de la ressource pétrole, plus rien ne s’oppose à ce que se soit un peu plus remuant, depuis l’inversion de la courbe, les grandes leçons de démocratie US sont moins idéologiques, ça va peut être pas se calmer.

Je sais je fais chier avec des courbes et des chiffres, c’est difficile à discuter et la règle de trois est imparable. Une dernière où l’on voit que le bien être est corrélé avec le PIB, sauf qu’après 15.000$ il n’y a plus de corrélations, toujours des chiffres, ça veut dire que l’on peut vivre heureux sans SUV et dernier modèle d’écran plat, 15000$ par habitant suffisent.

Henri IV à dit : Paris vaut bien une messe, mon SUV ou écran plat vaut bien une guerre mondiale, non ?
Je rigole, mon véhicule c’est 1-1,5l d’essence par semaine et je n’ai pas de télé.
Je n’aurai pas me battre pour mon style de vie. J’ai plus mais 15000$ par me suffisent plus qu’assez. Avec une consommation inférieure à une tonne équivalent pétrole je m’en fout un peu.
S’il y a une guerre, je diviserai au max par deux mon style de vie, d’autres ce sera par 16 à 25.

Tout le monde se plaint qu’il y a trop de monde sur terre (surtout les autres) si on enlève le coté moral de la guerre, c’est un moyen efficace pour réduire la population, le problème c’est qu’on fait parti des autres, les bombes ce n’est plus en mangeant en regardant les infos du 20h.
C’est environ 3 millions de morts l’apport de la démocratie US ces dernières années, on a tendance à ne pas trop faire attention, peut être qu’en étant un peu plus concerné.........
On peut dire la même chose d’une spéculation sur les céréales, ça fait des morts (chez les autres) et on s’en fout.

@straine
Il faut aussi lire les commentaires de cet article sur la faisabilité.

Si on regarde coté Russie malgré qu’ils fassent du bon matériel, il ont commandé chez les italiens pour une partie. C’est des véhicules à plus de quatre tonnes. Ce n’est peut être pas nécessaire pour les défilés militaires.
Ce qu’ils cherchent c’est un véhicules TT mais aussi qui offre une protection contre les mines.
Ni le ford ni le duster et le hummer n’offrent cette protection, c’est du véhicule TT peint couleur de la guerre.

Je vais de temps en temps à coté de chez moi à Haïti, si chez moi les routes ne sont pas toujours merveilleuses, Haïti c’est pas mal comme piste d’essai, sur les trois que j’ai nommé ci-dessus ma préférence au niveau sûreté si je doit faire souvent la route irait aussi vers le ford ou isuzu, le hummer pour frimer c’est bien, c’est trop large et ça se plante, le duster quand on voit son châssis, je déconseillerai pour Haïti.
Personnellement j’aime bien le duster, comme SUV, il a un sérieux rapport qualité/prix, j’ai roulé avec sur les routes locales, il va bien, il faut être quand même moins insouciant qu’avec un ford.

Autre paramètre, le bidasse a avec lui en mission 30 à 60kg de matériel qu’il ne faut pas négliger, ça prend de la place. Ils sont pires que la miss pour les vacances. Trop vieux pour avoir connu le P4, j’ai connu la jeep qui était biplace avec les bagages. Il y avait aussi la méhari qui faisait très bien sont travail mais qui était aussi biplace.

Le pickup 504 dangel était pas mal en production française, il date mais est encore une référence en Afrique. La pigeo c’est un peu le bic chez nous, ce n’est plus une marque c’est un mot du langage courant, la France sait faire (ou a fait) du bon. Le marché était différent, il y avait des voitures de route ou des voitures TT, l’hybride plus ou moins TT n’existait pas.

Si l’armée cherche un véhicule TT militaire si ce n’est que pour transporter sans protéger, qu’ils regardent ce qui est employé par des non militaires dans des pays aux routes médiocres.
Si c’est un véhicule qui protège ça coute plus cher qu’un ford.

Googlemap proposait cette route dans son itinéraire entre deux endroits, je leur ai proposer de faire passer par la capitale où l’on trouve facilement des dusters notamment. Avec la vidéo en copie il ont modifié l’itinéraire.
Vu d’un pays ’’confortable’’ on a pas toujours les éléments pour juger.
Ces routes là je les fais en honda super cub, c’est le plus fiable sauf pour le fessier.
Maintenant il faut s’imaginer un véhicule avec 4 bidasses et 120-240kg de bagages sur de telles routes, je ne voit pas l’armée française rouler spécialement sur les routes dominicaines mais sur des routes équivalentes si.
 
Au sujet de la production de voitures, quand on voit cette courbe, on peut se poser des question sur le future de la construction automobile telle qu’actuelle, la France avec ses modèles économiques aura un peu moins de problèmes mais il faudra quand même changer sa vision, diviser le poids et la puissance par deux et les français sont très forts ils l’ont déjà prouvé, les modèles économique c’était souvent made in France. Qu’est-ce qui compte c’est un marché globale ou un marché en milliers de voitures plus ou moins militaires ?