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@Nicolas_M
Batteries au graphène ou solides c’est toujours avec du lithium.
Il y a la sodium ion qui se passe du lithium qui a beaucoup d’avantages sauf sa densité énergétique moindre ce qui la cantonne au statique.
Il y a les concepts et il y a des faits.
Dans les années 60 les concepts de l’époque c’était des voitures volantes en 2000.
Les sujet de l’article est la perte de bon sens des marchés vis à vis de Tesla. Ce n’est que de la spéculation, la projection des marchés c’est de la micro seconde à 3 mois, parfois un an.
Si on se projette à plus d’un an en prenant compte des limites physiques, cette valeur est déraisonnable.
Je montre deux exemples sans plus.

Bien sûr qu’il y a urgence à améliorer le stockage de l’électricité sinon le renouvelable n’est pas viable sans fossile. Mais il faut garder les pieds sur terre.
Si on écoute Macron pas de problèmes pour l’avenir avec les nouvelles technologies de batterie, rien que ça devrait faire douter.

@JC_Lavau
Si démontrer que vous écrivez des conneries c’est tromper son monde, c’est votre interprétation des choses.
Les platistes comme tout les sectaires doivent penser la même chose.

@Olivier Perriet
Je vous explique :
Les libanais sont chez eux et font ce qu’il veulent.
Les syriens sont chez eux et font ce qu’ils veulent.
Les yéménites sont chez eux et font ce qu’ils veulent.
Pour l’instant il n’y a pas deux poids et deux mesures.
Des puissances extérieures foutent le bordel dans les deux derniers pays, voilà qu’arrivent les deux poids et deux mesures.
Comme vous avez un point de vue très otanesque, le fait qu’on dise qu’on dise « foutez leur la paix » vous indispose et vous y voyez deux poids et deux mesures.
Si pour vous demander qu’on foutre la paix aux gens chez eux c’est être poutinien, soit, soyons poutiniens.

@Eric F
Il fait du haut de gamme difficilement rechargeable hors de chez soi dans la plupart des pays.
Chez moi faire le plein de sa voiture au gaz ne pose pas de problème, dans un rayon de 5km autour de chez moi il y en a 5.
Il y en a beaucoup parce qu’il y a un effet de masse.
Avoir une voiture au gaz qui coute moi chère au km et qui pollue moins, pas de problème.
Comme la plupart des locaux je consomme entre 60 et 80kW par mois, 200 à 300km d’autonomie d’une voiture électrique.
Jusqu’à 100kWh je paie 0,075€ le kWh, au dessus c’est 0,3€.
Oui ce n’est pas la France mais il n’y a pas que la France.
Les maisons comme le réseau ne sont pas prévus pour de grosses puissances instantanées. Si on est pressé difficile de recharger une voiture.
Chez moi c’est du 110V comme aux USA, 32A pendant 8h les fils seraient rouges dans la rue.
Un riche chez moi peut acheter une tesla, il paiera un transfo 50kVA et la ligne associée, pas de problème.
Il pourra rouler à une distance équivalente à la moitié de l’autonomie de son véhicule.

Quand je divise la production mondiale de lithium par la quantité nécessaire de lithium par voiture électrique, je m’aperçoit que ça correspond au nombre de voitures neuves vendues en France.

J’espère qu’il y a du lithium sur Mars si on veut vraiment développer la filière.

Certains vont me dire qu’aller chercher du lithium sur mars c’est pas trop réaliste. Ca l’est plus que de faire rouler la population mondiale avec des voitures électriques.