wawa

Que le pétrole soit biotique, abiotique ou un mélange des 2, on s’en fout, ce qu’il nous faut c’est nos 80 Mbaril/jour, et plus si affinité !

Nul n’est parfait 

sur le moteur a air comprimé, je vais me contenter de reproduire un paragraphe d’un vieil article. Après libre a vous d’y laisser vos économie, je crois que guy Negre est à la recherche d’investisseur/pigeon. Ne coyez pas que la justice francaise vous protègera, sa joli usine en provence n’est que l’établissement d’une société enregistrée au luxembourg :

III) assassinons le moteur à air comprimé.

L’énergie contenue dans une bouteille d’air comprimé par détente isotherme est donnée par la formule E= PVln2 (Energie en J, Pression en Pa, Volume en m3)=Masse/Mmol*RT*ln2

Ln 2 (logarythme neperien) traduit que la pression diminue dans la bouteille au fur et à mesure qu’elle se vide. ln2 vaut à peu près 0.7.

l’énergie par unité de volume devient E/V =P* ln2

soit à 400bars = 40MPa une énergie mécanique potentielle de 28 MJ/m3 soit 0.028 MJ/litre soit 0.3% de la densité d’énergie mécanique du gasoil, bref du vent.

Dit autrement, si 50l de gasoil permettent de parcourir 1000km à 5l au 100km pour une voiture d’une tonne, une voiture d’une tonne avec 50l d’air comprimé a 400bars aurait une autonomie de ... 3km. Bon d’accord une voiture à air peut descendre à 150 kg mais l’autonomie ne me semble pas pouvoir dépasser 10 km par 50l de réservoir.

C’est une pression déja enorme en matière de securité, les bouteilles de plongée en acier sont gonflées à 200bars. 400bars nécessitent des bouteilles en titane ou en composite.

Cette formule n’est valable que pour une détente isotherme, c’est-à-dire que l’air est réchauffé par une petite bouteille de gaz. Dans de cas contraire (détente adiabatique) le rendement n’est que de 20 à 40% selon les sources internet, on tombe à 0.1% de la densité d’énergie mécanique du gasoil.

L’énergie par unité de masse se calcule comme suit : E/M = R (8.3 : consatante des gaz parfait)*T (température en kelvin 293 K= 20°c)/ Mmol (masse molaire : 29g/mol pour l’air).
soit E/M = 0.058 MJ/kg , pas grand chose là non plus.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur...

Je suis effectivement convaincu que

 « l’hydrogène est une solution du futur .... et qu’elle le restera » 

Pour être complet, on a la comparaison approximative :