@cassini : oui, bon, j’ai effectivement peut-être exagéré, mais si vous avez une panne moteur votre avion vole encore, tandis que si il décroche il ne vole plus.
Si vous n’avez jamais décroché en 1600 heures de vol, c’est peut-être que, justement, on vous avait bien appris à faire très attention à ça.
Si nous vivons plus vieux et en meilleure santé, j’ai du mal à comprendre comment on pourrait éviter de travailler plus vieux.
Ce qu’il faut alors est de savoir quel genre de travail on peut faire en étant plus vieux. Ce qui me choque est de penser qu’on doit faire le même métier à 60 ans que celui qu’on faisait à 20 ans.
@Paul Leleu : « ... et de former les pilotes en conséquences ? »
c’est plus cher. J’ai entendu les enregistrements des discussions dans la cabine, et il en ressort clairement que les pilotes ne savaient pas piloter un avion. Cet accident est entièrement de la faute des pilotes : pour avoir voulu traverser le cumulo-nimbus (TOUS les pilotes savent qu’il ne faut JAMAIS faire ça), et pour ne pas avoir su reconnaître le décrochage (alors que c’est le cauchemar 1er de TOUS les VRAI pilotes)
Pourquoi l’auteur veut mettre la faute sur le constructeur m’échappe (réflexe corporatiste ?)