@Bertrand Loubard

« serait pour moi X% supérieure pour l’électrique par rapport à la thermique. »

Effectivement c’est la loi de Newton, à laquelle il faut rajouter des « babioles ».. comme le coefficient de friction des pneus, etc.
Bref, que l’énergie provienne d’un moteur à combustion ou électrique à masse égale (le poids de la voiture) la force nécessaire pour le déplacer est identique.
Plus la voiture est lourde plus il faut de « force » pour la mouvoir. 

De mémoire le rendement d’un moteur électrique est d’au moins 90%, dans le cas d’une hybride, un moteur thermique standard optimisé comme il le sont actuellement de mémoire c’est 40% environ.

Le moteur électrique à donc un rendement supérieur à un moteur thermique. A la finale seule la voiture 100 % à pile aura un meilleur rendement global. En vitesse constante ou « stabilisée », le moteur électrique par son rendement supérieur aura besoin de moins d’équivalent carburant fossile.
Après coté environnement c’est un autre sujet. Une voiture 100 % à pile Y en France aura un meilleur bilan environnemental global que la même qu’en Allemagne par exemple, Nucléaire vs Charbon...... (On exclue les énergies intermittente bien sûr)

« Sans compter que pour chaque transformation d’une forme d’énergie en une autre (cas pour les hybrides) où « on » passe de « fossile » à « thermique », puis à « électrique » et finalement à « cinétique ». »

Le tout est de faire « avancer » le VL..... C’est un sujet complexe, il est clair que le VL hybride est une fausse bonne solution, bonne dans le sens que l’on peut de déplacer sans électricité, la bestiole se « recharge » en roulant, mais à quel prix, mauvaise dans le sens que les moteurs thermique étant « petits » et la voiture lourde... « Normalement » le thermique ne devrait intervenir qu’en vitesse stabilisée, car au démarrage, l’élec sera plus performant.
Une hybride est parfaite en conduite ultra souple, tranquille, pépère ou sur autoroute à 120.., en conduite un peu agacée..... l’escarcelle va se vider plus vite qu’avec un bon vieux diesel...