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En réponse à :

Martha 2 décembre 2012 12:18

Il faut prendre le problème posé par le transfert de cet aérodrome sous un autre angle d’observation :

 Mettons de côté le passionnel : * Le massacre des tritons, le bétonnage d’un site protégé, de la lande et des mares....
 *De voir transférer loin un site que tout le monde connaissait qui avait l’avantage irremplaçable d’être à proximité du centre-ville de Nantes.
 *De voir l’engloutissement du bien publique, par un requin sorti des profondeurs... etc, etc....

 Bon du calme, et voyons voir :
 Si on prend le prix du billet TGV comme référence. On peut prendre celui de 1ère classe, c’est normal. (Ce qui n’est pas normal, c’est que, déjà, le prix du TGV, est bien trop cher, mis entre les mains de sociétés de marketing qui vont jusqu’où ils peuvent aller vers le haut avant que les braves gens se mettent à hurler de douleur, mais c’est un autre débat.) : L’avion devient son concurrent pour les distances supérieures à 500 km, pour une question de temps (à condition que l’aéroport soit facile d’accès), cela pour les « hommes d’affaires » (ou femmes d’ailleurs, il ne faut pas faire une fixation là dessus, ce n’est pas le sujet ici), mais pour les « particuliers » l’avion ne sera utilisé que si il ne coûte pas plus cher que le TGV.
 Cela donne la ligne d’horizon, la référence : on voit tout de suite que ce transfert d’aérodrome, qui, en premier, va être difficile d’accès, place d’emblée cette cible impossible à atteindre.
 * A moins que les Nantais ne participent financièrement à ces frais : tout le monde paiera pour une utilisation qui ne concernera que les plus aisés.

 Si on veut maintenir la voie aérienne, possible et gérable, à Nantes, la première des choses à faire c’est surtout de ne pas transférer l’aérodrome de Bouguenais, il est très bien là où il est.

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