Citation :

"Maintenant, qu’il y ait des éléments dissimulés, c’est évident. Notamment le fait probable que le quatrième avion ait été descendu par l’USAF. Et pour des raisons de délicatesse, on préfererait dire que c’est la lutte des passagers (possible par ailleurs) qui l’aurait jeté au sol.

Mais entre dire qu’il y a dissimulation, lacunes dans la version officielle, et affirmer que la CIA a organisé le tout, il y a un pas de géant que je ne franchis pas."

Le fait que le vol 93 ait été abattu a été avoué involontairement par Donald Rumsfeld , un habitué des gaffes révélatrices., voir la vidéo de la gaffe sur "United 93 :

http://youtube.com/watch?v=x6Xoxaf1Al0

Dans une interview enregistrée au magazine parade le 12 octobre 2001, voir :

http://www.911investigations.net/IMG/pdf/doc-1073.pdf?PHPSESSID=0d0bbf995c7a99ccdc387f670efa86dd

Il avait déjà dit :

"Here we’re talking about plastic knives and using an American Airlines flight filed with our citizens, and the missile to damage this building and similar (inaudible) that damaged the World Trade Center.

Le building en question étant le pentagone.

Pour en revenir au vol 93, outre la gaffe de Rumsfeld, il y a d’autres éléments qui indiquent que le vol 93 a été abattu. Voir notamment :

http://membres.lycos.fr/wotraceafg/etrange.htm

Extrait :

Près de l’endroit où se trouve aujourd’hui un mémorial en hommage aux victimes, un grand trou noir profond de six mètres, entouré de barbelés, est tout ce qui subsiste de la tragédie du 11 septembre. Aucun corps n’a été retrouvé sur place. Par contre, des restes humains et des débris jonchaient le sol à douze kilomètres à la ronde. Aucune investigation civile n’a été entreprise. Ce sont des « spécialistes » du Pentagone qui ont identifié les victimes grâce à des analyses d’ADN. Tout le reste est classé « secret défense. »

Donc des débris dispersés sur une distance considérable sont effectivement un autre indice qu’un avion a été abattu ou explosé en altitude mais il n’y a pas que cela, il y a le prétendu crash lui même d’united 93 et la photo du nuage poussière qu’il a soulevé.

Voir notamment ces deux liens :

http://killtown.911review.org/flight93.html

http://letsroll911.org/articles/flight93shotdown.html

et les deux vidéos suivantes :

http://video.google.fr/videoplay?docid=6884909303232402234

http://www.youtube.com/watch?v=JZekosYOmXc

D’abord pour se convaincre qu’aucun Boeing 757 ne s’est écrasé dans la région de Shanksville, il suffit de regarder attentivement et d’écouter ce que disent les témmoins lors de reportages télévisés en direct au moment des faits. Je résume ce que disent ces témoins : Il n’y a rien qu’on puisse distinguer d’un avion s’étant écrasé, il y a un simple trou avec une ferraille insignifiante, pas de feu, pas de fumée (comprenant les veloutes noires des déflagration de kérosène), une odeur de terre brûlée, pas d’odeur de kérosène et, selon le coroner Willy Miller , aucun corps, pas une goutte de sang, etc..

Mais le cractère du crash ne peut pas s’être créé tout seul ! Si ce n’est pas l’écrasement au sol d’United 93, c’est autre chose qui l’a créé et cet autre chose à de bonnes chances de n’être que l’explosion d’une bombe si on doit se fier notamment au nuage de poussière soulevé par le pseudo crash qui ressemble clairement à des explosions de bombes. Voir attentivement les liens que j’ai donnés ci-dessus.

Si par conséquent, en même temps ou à quelques minutes d’intervallle, on a à la fois abattu ou fait exploser en altitude United 93 et fait exploser une bombe au sol pour simuler son crash, cela signifie que c’était prévu, planifié comme cela !

Autre problème, voir :

http://www.youtube.com/watch?v=9fbP1lvmBY8&eurl

http://www.globalresearch.ca/index.php?context=viewArticle&code=20060422&articleId=2314

Extrait du dernier lien cité :

« The most stunning example of government mendacity in the Moussaoui trial, Fetzer explains, came with the inflammatory recordings, allegedly the last moments of Flight 93, which went down in Pennsylvania. »Not only should they not have been admitted into evidence,« he said, »but Allen Green has noted that much of the conversation is from the passenger cabin — which would not have been picked up in by the cockpit voice recorder, even through an open door. Yet the cockpit door was supposed to be closed before it was finally broken open using a drink cart."

Traduction :

"L’exemple le plus renversant du caractère mensonger du gouvernement dans le procès de Moussaoui, explique Fetzer, est venu avec les enregistrements incendiaires, des soi disant derniers instants du vol 93, qui s’est écrasé en Pennsylvanie. « Non seulement ils n’auraient pas dû être acceptés comme preuve » dit-il, mais Allen Green a noté qu’une grande partie de la conversation provient du compartiment passagers - ce qui ne pouvait être capté par l’appareil d’enregistrement de voix se trouvant dans le cockpit, même si la porte avait été ouverte. En fait, la porte du cockpit était supposée être fermée avant qu’elle ne soit enfoncée en utilisant un chariot à boissons »

Il semblerait en effet que l’appareil d’enregistrement des voix de personnes se trouvant dans le cockpit du Boeing 757 ait capté, si on doit croire le gouvernement US,des conversations de passagers disant vouloir défoncer la porte du cockpit supposée être fermée alors que cet appareil n’a pas pour fonction d’enregistrer les conversations des personnes dans le compartiment passagers, mais seulement celles des personnes se trouvant dans le cockpit. Donc il s’agirait là aussi d’un mensonge et d’une fabrication de fausses preuves du gouvernement US.

Autre problème, celui des appels par portables impossibles aux altitudes et vitesse de croisière des Boeing et des moyens qui auraient été utilisés pour les imiter les voix des passagers, évoqué notamment par Jim Fetzer dans une vidéo intitulée « Top 10 Reasons the Hijackers are Fake », lien déjà donné :

http://www.youtube.com/watch?v=9fbP1lvmBY8&eurl