ACrumpet, pardfonne moi ma formule d’impolitesse, juste que je n’avais pas relevé ton pseudo quand j’ai prévisaulisé...
Donc la différence des chutes de débris n’est pas énorme en valeur absolue, comme la différence de vitesse des champions du 100 mêtres n’est pas énorme. Et pourtant à l’arrivée tu vois bien la différence entre les premiers et les derniers. Pourquoi certains débris chutent plus vite que d’autres débris (parce que tu aurais pu aussi précisé cela) ?
Tout simplement parce que les charges d’explosifs ont imprimé une différence de vitesse selon l’angle d’impact (plutôt vers le haut, vers le bas, ou à l’horizontal) qui explique qu’il ne parte pas avec la même vitesse, qui donne un avantage à l’arrivée à ceux qui ont subit l’effet des explosions les poussant vers le bas, ou un angle entre l’horizontal ou vers le bas.
A Lambert 85, le tartuffe de service. Meyssan s’est fait 150 milles euros pour l’effroyable imposture, quel salaud. Maintentant compare ce chiffre d’affaire, avec celui d’une coupure pub TV qui encadre tes chers médias officiels, et là tu rigoles...
Méfie toi de l’épicier du coin, c’est vraiment un vendeur de salade, va plutôt à carrefour... (Pour te parodier)
Je suis désolé, mais le reportage sur les "themites" est très bien fait, ça reste de la forme à l’américiane, mais on y apprend tout de même un précédent, celle du crash d’un B25 en 1945 sur l’Empire State Building...
Pour te rassurer, j’ai visité l’édifice en question il se porte bien, plus de trace de la collision. Mais il est vrai que la qualité des buildings américains s’est dégradé, tandis que la solidité des avions à augmenter... Mais qui a eu l’idée de mettre des de l’uranium appauvri dans le nez des avions ???