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En réponse à :

joelim joelim 13 août 2009 21:56

Effectivement, pourquoi être étonné d’un crash horizontal presque au niveau du sol, alors que tout avion est capable d’atterrir, donc de se positionner de la façon dont ce 757 est arrivé sur le Pentagone.

La question se centre donc sur les compétence du pilote en regard du terrain en contrebas et de la trajectoire assez étonnante et digne, je pense, au moins d’un professionnel aguerri. 

D’où contradiction. C’est pourquoi je n’écarte pas le téléguidage (au point sur Boeing depuis les années 70 parait-t’il), l’explication n’étant pas vraiment plus improbable que l’autre.

Quant au crash-test du F4, merci c’est intéressant. Dommage qu’on ne voit pas les restes (le titane perdure je pense)...Celà dit, bravo de mentionner l’énergie cinétique comme une possible explication de la quasi-désintégration des carlingues. Il s’agit de pure physique et cet aspect a trop longtemps été occulté.

L’idée à mon sens étant de recentrer le débat sur des arguments plus consistants.
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