Signaler un abus
J’oubliais, si on doit maintenant se fier à Science&Vie pour les progrès de la science, on est pas sortie de l’auberge.
On ne peut pas faire une expérience plus petite : plus on a besoin d’énergie pour la collision plus l’énergie perdue dans les virages est grande, on ne peut réduire la déperdition d’énergie qu’en augmentant le rayon de virage.
De plus, le tunnel est situé entre 50 et 100m de profondeur (dépendant du relief de la surface), et il n’y a pas de matériau radioactif stocké que ce soit dans le tunnel ou à la surface). Les rayonnements de freinage seront absorbés par le sous-sol en étant sans danger pour la population. Même le faisceau qui est d’une énergie considérable pour les physiciens, ne possède à peine que l’énergie d’un moustique en vol
Articles les plus lus
- Paris et les métiers de la rue dans les années 50
- Macron, dans son délire de guerre hybride
- Jean-Paul II honorait la France, Léon XIV la snobe : la dérive d’un pape sans classe
- Choisissons d’embarquer sur le programme présidentiel dont le moteur fonctionne au carburant le plus rentable et le plus pérenne de tous
- Diesel à 2,50 € : l’Europe organise elle-même son appauvrissement
- Le derviche tourneur de l’Elysée a encore frappé
- Quand Macron, Grégoire et Fesneau rencontrent Taras Koutchma, un admirateur des nazis Bandera, Choukhevytch et Stetsko...
- Régionales allemandes 2026 : la CDU en plein « désastre »
- Primaire 2026 du PS : un débat télévisé qui fera date
- Dimanche, les peuples ont voté pour la paix
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération