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Bonjour Fergus,
Devant la menace de coup de vent à venir, le skipper doit se tenir prêt à réduire la voilure (prise de ris, foc n°1...). Plus difficile à faire lorsque la tourmente est là en effet.
Savoir anticiper est une qualité première en navigation (ce n’est pas à un breton que je vais apprendre ça 
.
Dans la conduite d’une entreprise également.
L’idéologie est la pire des choses. Nous le savons bien par expérience.
Encadrer les licenciements économiques sans mettre l’entreprise en péril est une évidence. Mais difficile de réglementer selon les cas de figure.
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