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Pingouin094
12 novembre 2012 12:52
Ca fait 15 ans qu’on peut constater que cette formule ( séparation de RFF et de la SNCF ) ne marche pas. Par contre, le client « bénéficie » d’infrastructures dégradées qui sont source de nombreux retards.
Avant de se demander comment faire baisser le prix du billet de TGV par l’introduction de la concurrence, commençons par faire des TER et des RER qui arrivent à l’heure.
Et pour ça, une organisation de l’infrastructure efficiente me parait une première étape nécessaire et indispensable.
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