Signaler un abus
Je ne pense pas que quelqu’un ai parlé de blindage mais plutôt de deux couches constituant l’enveloppe de l’avion, l’une plus molle à l’extérieur et l’autre plus dure à l’intérieur.
Deuxième chose, ayant quelques connaissances en matériaux et en particulier en aciers, je ne serais pas étonné que la chaleur et les efforts mécaniques appliqués au métal à l’endroit des impacts aient pu changer les propriétés physico-chimiques localement. La corrosion pouvant alors intervenir rapidement, mais seulement à ces endroits.
Articles les plus lus
- Macron trace son avenir
- Hostomel : comment un aérodrome de banlieue a brisé la blitzkrieg de Vladimir Poutine
- Le Pape intraitable avec Macron
- Éric Zemmour se moque de F. Hollande : 100 000 exemplaires vendus par Sarah Knafo contre 1300 pour Hollande
- L’Europe transformée en « distributeur de billets » pour l’Ukraine
- Le scandale des logements sociaux : cette assistante sociale explique toutes les magouilles
- Les États-Unis déploient des missiles à moyenne portée en Allemagne sous prétexte d’une réponse à la Russie
- .NAZA.
- Hold-up by TotalEnergies !
- Le Casse du siècle : Sarah Knafo ouvre le dossier de la dépense publique
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération