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@ Marc Filterman

" Deux des vidéo de ma page ont été censurée, dont celle avec 3 avions militaires qui crachaient. " Il ne vous vient pas, un seul instant à l’esprit, que des liens deviennent parfois obsolètes, suite au déplacement des fichiers (e.g. vidéos) sur lesquels ils pointaient ? Non, c’est évident : c’est la censure !! )

Sur votre site, vous parlez de « journalistes qui n’ont pas les compétences requises et qui en plus n’ont jamais été dans l’aviation ». Je vous dirais qu’on peut très bien avoir des compétences en aviation et ne pas en avoir en physique de l’atmosphère… ce qui semble être votre cas puisque pour vous, une pression de quelques grammes par mètre carré est susceptible de déplacer des nuages. Notez que j’ai les deux compétences.

Les traînées d’avions sont un phénomène météorologique bien connu depuis des décennies. Il s’agit ni plus ni moins que de vapeur d’eau qui condense à la sortie des réacteurs. La croissance du trafic aérien fait qu’on en voit plus aujourd’hui qu’il y a une vingtaine d’années.

Puisque vous avez des compétences en aviation – enfin, c’est vous qui le dites -, vous devez savoir que les messages d’observations météorologiques pour l’aéronautique (METAR), incluent le paramètre COTRA (pour condensation trails) depuis le début des années 60. Pensez-vous que l’Organisation Météorologique Mondiale (OMM) et l(Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) se seraient intéressées à ce phénomène au début des années 60 s’il avait été marginal à cette époque ?

Non seulement les services météorologiques observent les traînées de condensation des avions mais ils sont capables de les prévoir en fonction des conditions de température et d’humidité prévues aux altitudes de vol des avions. Pourraient-ils prévoir les chemtrails ? Ah, non, je sais : les produits chimiques sont déversés par les avions lorsque les conditions météorologiques sont telles qu’on pourrait les prendre pour des traînées de condensation )