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Neptunus 19 août 2017 10:59

@ Marc Filterman

Je n’ai jamais nié l’existence d’expériences d’ensemencement de produits chimiques par avion. Je vous parlais d’ailleurs de l’iodure d’argent dispersé dans les nuages pour tenter de faire pleuvoir. Je me souviens que dans les années 80, des expériences scientifiques avaient montré le peu d’efficacité de ces méthodes.

Je vous invite à lire l’intéressante interview d’un expert de Météo-France sur le site d’Atlantico. Vous noterez : «  un coût élevé par rapport à leur intérêt  ».

De nombreux pays pratiquent ou testent ces méthodes. Les photos/vidéos du C-130 malaisien ont été prises lors d’une expérience réalisée en 2005. Le produit utilisé alors était du chlorure de sodium (eau salée), moins cher et moins polluant que l’iodure d’argent.

L’organisation météorologique mondiale (OMM) suit de près les recherches dans le domaine de la modification des conditions météorologiques grâce à un comité d’experts ad hoc. Vous noterez qu’il s’agit de modifications des conditions météorologiques, pas du climat (par la GRS, par exemple). L’Inde a réalisé une très grande expérience (CAIPEEX) sur la mousson, il y a quelques années. L’étude des données de cette expérience est en cours… 

Ce que je réfute, c’est la présence massive de composés chimiques dans les traces d’avion. Bien sûr, il y a du CO2 et des résidus de carburant, comme pour tout moteur thermique, mais ce que vous voyez dans le ciel ce sont des gouttes d’eau. Lorsque les conditions atmosphériques propices à leur formation ne sont pas réunies, vous ne voyez rien alors que les réacteurs rejettent pourtant ces mêmes gaz. 

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