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@kalagan75
Le libérale rapport Spinetta le reconnait :
-l’etat à sous investit dans le rail ("Le réseau ferroviaire français a fait l’objet d’un sous-investissement massif dans la maintenance
(entretien et renouvellement), depuis la fin des années 1970, en raison d’arbitrages
budgétaires)
-aucune solution privée ne peut etre viable sans une reprise de la dette, c’est à dire une baisse significative des coûts de péages sur le reseau ferroviaire.
-le recherche de l’équilibre financier passe par une augmentation de la tarification.( "le système de prix maximum dont on a du mal à comprendre ce qui le justifie aujourd’hui
deviendra franchement incongru dans un système de concurrence.")
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