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Bonjour Olivier

D’après un article de « 20 minutes » ce sont les italiens qui freinent :

Je cite :

« Les dirigeants du M5s ont déjà en ligne de mire les élections européennes de 2019. Or, ils savent qu’une partie de leurs électeurs, défenseurs de l’environnement, leur reprochent de ne pas avoir tenu leurs promesses de stopper d’autres chantiers. Il s’agirait ainsi de regagner leur confiance et des voix pour les scrutins à venir. » 

Ceci et le cout de la participation italienne bien entendu... plus l’entretien des lignes existantes (chez nous notamment), car évidemment, si l’argent manque, il va de soi que la construction de cette nouvelle ligne passe au second plan et soit retardée..

M’enfin même si le frêt routier ne diminue pas, c’est là certainement un investissement à long terme non négligeable pour accroitre les échanges de marchandises...(on n’investit pas autant d’argent sans sérieuses études de marché)

Mais bon, déjà au XVIIème siècle « la modernité », les grands travaux étaient contestés (avec sabotages, procès) S’il n’était pas passé outre, les marécages n’auraient pas été asséchés, les canaux pour le frêt fluvial n’auraient pas été creusés..

Bref ma vison des choses est : tout ce qui peut fournir de l’emploi, permet d’accroitre le frêt sans saturer nos routes tout en nous évitant un surcroît de pollution, constitue une alternative au déplacement aérien est bon à prendre.. après quand on a un bon produit, il faut savoir le vendre, le rentabiliser, et ca c’est une autre paire de manches..

j’ajouterais que perso, si j’avais un quelconque pouvoir de décision, rayons grands travaux ; j’investirais dans la construction de nouveaux canaux et d’écluses pour généraliser le transport fluvial en france (et pourquoi pas entre pays frontaliers) et soulager nos routes zé nos poumons...